「鹿島臨海鉄道8000形試乗会」撮影記
Nikon D7200
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/800 F4.0 ISO280 f=180.0mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 7
2016/2/20 11:57 鹿島旭‐徳宿
Nikon D7200
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/2000 F5.0 ISO160 f=36.0mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 7
2016/2/21 11:07 常澄
どーもです。
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「鹿島臨海鉄道8000形気動車試乗会」撮影記☆
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それではどうぞ！
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この日は臨海鉄道で新型車の試乗会が行われるとのことで，
鹿島臨海鉄道に車を走らせた，同日水郡線で風っこが運転
されたり，休日なのにひたちなか海浜鉄道でキハ11の2連が
走るなど，ネタは以外にも万歳だったのだが，二兎追うものは一兎も得ず
寄り道せずに，鹿島臨海鉄道唯一の柵のない区間，鹿島旭‐徳宿へ，前
夜グーグルマップとストリートビューで軽く調べただけだったので，通過時
間に間に合うか不安であったｗ
通過時刻になるのに，先客なしで意外であった。
天気がチョー今一つで，通過5分前には降りだす始末である。
時刻になるとなんだか，
変わったカンがついていたｗ
ん～、天気がいまいちですな！
この列車，新鉾田で折り返し大洗に戻るので，返しをどこかで撮ろうかと思ったが
ガンガンに降り始めたので，徳宿駅でかる～く納めることに，ご一緒した茨城風の
鉄ちゃんも徳宿に移動ｗみんな考えること一緒だなｗ
LED幕の（幕って言っていいのかな？）が切れまくったのでss値を下げながら撮ったら
なんと，つながるのがｓｓ＝１/50でした。こりゃ幕をつなげたままは撮れませんなｗ
この日はこれにて撤収。
翌朝は水戸‐大洗で試乗会が運転されたので，常澄でサクッと撮影。
水戸‐大洗は高架なので撮影場所を探すのが大変です。
そして，翌日もこんな天気ｗ
この後，友人と合流して大洗駅へ。
新型8000形の一般公開へ。
運転台はｷﾊ110系に似ていて，臨海鉄道初の電気指令式空気ブレーキ。
JR線に入れるようにATS－P型搭載で電笛も搭載されてましたｗ
これからはJR線香取まで普通車乗り入れすんのかな？よくわからんｗ
車内は転換クロスがなくなって，ロングシートになっちゃいました。
乗り鉄的にはこれは残念なところ。
特製のカンがついてました。
このカン付けて運転すんのいつになるんだそうか？
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お楽しみに☆
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ぱたん
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