Neoニャンガム日記

2019.06.01 Sat

水戸事業所のさつきまつり2019に参戦

Nikon D750
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/400 F5.6 ISO100 f=42.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2019/6/1 日立製作所　水戸工場

どーもです。
　　　∧∧
　　(´･ω･`)　
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さつきまつりに行ってきました☆
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それではどうぞ！
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昨年に引き続き今年も日立製作所（株）水戸事業所のさつきまつりに行ってきました。
目当てはもちろんの事ながら、水戸営業所で作成した、電気機関車の生態保存の公開。

こんな感じで昨年度とは違って機関車掲出のHMが変わっていたんですけど、
左側に新たな展示物として、貨車の入れ替えにハンプ式貨物ヤードで使われたL4カーや
ED500形電気機関車の台車などが加わりました。昨年度まではL4カーはED15形電気機関車の
展示スペースの端っこにあったのですが、この電気機関車ゾーンに集約されたようですね。

てな感じであとはサクッと書いてきますと、ED78形電気機関車は今年は「あけぼの」のHMを
掲出してくれてまして、昨年度は「津軽」のHMでしたね。

EF200形電気機関車は「ローレル賞」のHM、昨年度は「スーパーライナ」のHMを掲出。

あとは、おなじみですが水戸事業所の電気機関車の主である、ED15形。
今年は車内の公開はありませんでした。L4カーも移転してしまったことから、もしかしたら、来年か
再来年あたりには、EF200形が展示されている電気機関車ゾーンに集約されるかもですね～。

あとはスナップを何枚か撮影して、出店のソフトクリームなどを買いました。
毎年、値段が安く提供してくれて、非常にコスパよくって、いいですよね～。
一般公開は午前中だけなので、来年はエレベーターの試験棟の公開に
行ってみたいと思います。

この記事は、2019年8月13日に
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更新しました～☆
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　　　　　ぱたん
　＜⌒／ヽ-、_＿_　
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2019.05.26 Sun

高崎鉄道ふれあいデー2019

Nikon D7200
AF-S NIKKOR 16-80mm 1:2.8-4.0E ED VR
ss1/320 F9 ISO160 f=27.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2019/5/26 高崎第二機関区

Nikon D7200
AF-S NIKKOR 16-80mm 1:2.8-4.0E ED VR
ss1/400 F10 ISO160 f=22.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2019/5/26 高崎第二機関区

どうもです。
　　　∧∧
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久しぶりの更新です☆
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お盆中、ネタがないもので…。
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この日は高崎鉄道ふれあいデーで、高崎車両センター付近に行ってきました。
毎年、秋口の開催だたのですが、なんでしょうか、熱中症対策とかなんでしょうか。
その日のうちに、高崎に行くのも辛かったので、近場の伊勢崎でいっちゃん安い
ビジネスホテルを予約して、茨城から伊勢崎まで下道で行ってみました。

んで、会場1時間半前に高崎駅近くの高架線付近の列の並んで、会場を待ちます。
当日はかなり暑かったので、並ぶのがかなりしんどかった。
開場後は列に続いて、鉄道車両の展示が高崎第二会場との事で、地図や人の
流れについていき、会場入りです。

一番入り口付近には、優火状態でC61 20が転車台上に展示してありました。
ヘットマークには「ゆうずる風」の試運転とかかれたものを掲出。

今年は高崎支社で動態保存ｗ　してくれている国鉄型機関車が展示されてました。
EF81は違うかな、長岡か田端でしょうかね、H白ゴムを窓枠に使っているので、より
国鉄感が増して、いいですね～。

電気機関車にはそれぞれ、上越路を越えて各新潟の都市へと走った寝台特急のHMが掲出。
掲出されたHMは実際に掲出されたものなんでしょうか？

逆サイドにはJR貨物の機関車で試作車の展示がありました。
どの車両も関東近辺で動いている車両ばかりですが、車両の調整とか
が大変でよく調整してくれて、この展示にもってこれたと、感心しました。

だんだんと時間が経つにつれて、人が増えてきたのと、次の撮影地に移るため
会場での撮影はこのへんとして、会場を後にしました。この他、マニ50の車内展示もありました。
帰り際、踏切で人だかりができていたので、なにかあるのか見に行ってみると、DD51の車両が
止まっており、その一区画だけを切り取ると、なんだか国鉄のある日の一日な感じになりました。

そんな感じで二時間くらい撮影を楽しむことができました。
毎年、テーマを決めて行う展示ですが、来年はどのような感じになるんでしょうか？

この記事は、2019年8月12日に
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更新しました～☆
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　　　　　ぱたん
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2018.10.13 Sat

H30高崎鉄道ふれあいデー撮影。

Nikon D750
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/200 11 ISO200 f=24.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2018/10/13 14:38 高崎駅南留置線

どーもです。
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高崎鉄道ふれあいデーに行ってきました☆
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それではどうぞ！
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この日は高崎鉄道ふれあいデーに行ってきたんですが、午前中まで
職場の野球会の運営を手伝っての撮影だったので、かなり遅出となりました。
高速使って二時間くらいで現地撮影時間を1時間程度見込んでいたんですが、
駐車場を見つけるのに少々時間をロスしていたのと、車両展示の時間がわか
らなかったのと、いろいろで…

撮影時間は10分程度しかありませんでしたｗ

現場に到着したら即撮影なんですけど、センターは撮るのに順番待ちで時間を
大幅にロスってしまい、この写真を撮影したら、撮影時間終了ということで、職員
さんが、会場に入れないように、タイガーロープの規制線を狭められまして、

2時間以上かけたのに実質10分程度しか会場に居られませんでしたｗ

しかも、午後からは曇りという…、午前中は晴れていて雲がなかったのに／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
で、せっかく来たのだから、展示車両の入れ替えを撮影。EF66とかEF64のトップとかかなり
貴重な車両ですね。

まずは蒸気機関車の回送からなんですが…

まさかのかぶりーなｗ

空気嫁!!!

もうね、この場所に100人くらいいて、僕よりも後ろで撮ってた人は、爆笑の嵐でしたねｗ

その後は被られずにそこそこ撮影できたんですが、何せ手持ち撮影でしたので、構図がアウチ！

いろいろ背景に写ってしまってますが、記録程度に。
昨年は赤豚DDを展示してくれましたが、今年は直流機となかなかのテーマ。

来年はどんな車両を展示してくれるのか、楽しみですね☆

帰りは下道で4時間かけて茨城に帰りましたが、50号が割と運転しやすくって
飽きずに運転することができました。やっぱ高速よりも下道のほうが、運転楽しいな☆

ちなみに、久しぶりの更新でした☆
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更新日は11月15日。
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　　　　　ぱたん
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2018.06.02 Sat

日立製作所（株）水戸事業所のさつきまつりに参戦

Nikon D750
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/80 F4.5 ISO200 f=28.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2018/6/2 10:51 日立製作所　水戸事業所

Nikon D750
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/125 F9.0 ISO200 f=38.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2018/6/2 11:47 日立製作所　水戸事業所

Nikon D750
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/2500 F2.8 ISO200 f=34.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio8
2018/6/2 11:52 日立製作所　水戸事業所

どーもです。
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さつきまつりに行ってきました☆
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それではどうぞ！
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昨年は一般公開時間が分からず、行ったときには退場時間で入れなかった水戸事業所。
今年は年に一回のさつきまつにりやっと行くことができました、情報ソースはツイッターな
んですが、直前まで情報が上がってなかったので、分かりませんでした。

勝田駅側から事業のエリアに入って歩くこと20分、事業所内は大学のキャンパスみたいで
独特の時間の流れがある感じで、そして敷地がめちゃくちゃ広いってのが印象でした。

お目当てはEF200なんですけど、歩いていくと旧型機関車が！

ED15形の直流電気機関車みたいですけど、東海道や山手貨物で走っていたのでしょうか？
箱型スタイルの20ｍないかわいい機関車ですね、中を見たりスナップを撮ったり…。

いつ頃から静態保存されることになったんでしょうかね？
ここは撮影者が少なくって、コアなファンが数名いた感じでしたね。
それと家族づれでちょっぴりにぎわってました。

んで、EF200を探せど探せど見当たらなくって、園内歩き回ってやっと見つけることができました。
北側の駐車できるゲートの近くに展示されてることを初めて知りましたね、こちいはかなりの人だ
かり、なかにはメジャーもって計って記録してる人もいましたね～ｗ

今年は「つがる」のヘットマークの掲出がありました。

雪国仕様なのでツララでガラスが割れないようにする、ガードが特徴的ですね☆
なんかある意味アジア圏の発展途上国を彷彿とさせます。

この機関車の次位に展示されてるのが、ＥＦ200形になりますね。

先進的な未来的な配色、スマートなフェイス、非常に性能以外でもいい機関車です。

昨年の冬だったかな、現行塗装のままで吹田機関区からED10形に牽かれて生まれた地に
帰還してきましたね、ツイッターで甲種輸送の情報を見たのですが、撮影間に合わず…。

かなり綺麗な状態だったので、スナップを何枚か撮影。

900番台栄光の輝き。
ちゃんとパンタグラフも交流区間、直流区間で再現してるんですね。

このあと、もう少しスナップを撮って帰りにクレープが100円で売ったので食べて帰りました。
園内で出店がかなり出てるんですが、かなりお得な値段でしたねｗ

次回は何を更新するんでしょう？
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お楽しみに～☆
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　　　　　ぱたん
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2017.09.23 Sat

高崎鉄道ふれあいデー、レトロ大糸号撮影記。

Nikon D7200
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/250 F8.0 ISO250 f=40.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio7
2017/9/23 11:38 高崎駅南留置線

Nikon D7200
AF-S NIKKOR 24-70mm 1:2.8 G
ss1/1000 F8.0 ISO360 f=50.0mm(換算値)
SILKYPIXDeveloperStudio7
2017/9/23 11:38 柏矢町―豊科

どーもです。
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更新だいぶ、さぼっちゃいました☆
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それではどうぞ！
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９月２３日(土)から翌９月２４日（日）にかけて高崎、松本方面に撮影に行ってきました。
まずは高崎から、この日は高崎駅車両留置場にて、Ｄの祭典と題してＤの名の付く車両
が展示されるとのことで行ってみました。

高崎が誇るＤの機関車が集結！

有火状態での展示でした☆
けん引されているのは、ホキ３Ｂ、工臨のようでできれば緩急車も連結してほしかった。

これはすごい！
ヘットマークはどこから借りてきたのでしょう？
並んでいるとき、おじいちゃんが写真撮っていたので、スナップ。

賞味1時間程度、もっと撮りたかったんだけど、あまり長居すると、次なる撮影に
間に合わないので、この辺でおいとまして、駅弁である峠の釜めしを買って出発。

高崎から松本へ高速道路を使って登っていきます。
撮影地まで2時間かかることが分かっていたので、急いでいきました。
で、列車の通過５分前に到着。

合計３発できちゃいました☆
途中交換駅で１０分程度の停車があったんだけれど、意外とを生かすことができた。

んで、この後は姨捨山の夜景を撮るために松本を離脱。

姨捨夜景撮影に続きます☆
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お楽しみに☆
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　　　　　ぱたん
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2015.05.23 Sat

『鉄道のまち大宮鉄道ふれあいフェア2015』にGO！GO！した話。

Nikon D7200　
AF-S NIKKOR 10-24mm 1:3.5-5.6G ED
ss1/200 F4.2 ISO160 f=27mm(35mm換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2015/5/23 12:16　大宮総合車両センター　

Nikon D7200　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/200 F4.2 ISO160 f=27mm(35mm換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2015/5/23 11:24　JNRマーク

Nikon D7200　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/250 F8.0 ISO100 f=18mm(35mm換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2015/5/23 11:50　大宮総合車両センター

どーもです。
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毎年恒例の大宮の車両基地公開に
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行ってきました！
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さて，今年も行ってまいりました。
大宮鉄道ふれあいフェスタ2015，初めて行ったのが大学3年生の
ときだったかなぁ～？そう考えると今年で5年目の参加になるはず。

と言っても全部参加してきたわけではないんだけれどね☆

まず，会場に入って目についてのが，キハ391系試験気動車。
昨年ボディカットはなかったような気がするので，今年の目玉と言えよう。
ネットで調べてみると，何回かはフル編成で展示されていたみたいで
ここ数年はボロボロの状態でどこかの引込線に押し込まれていたみたいです。

動力がガスタービンなので，でかすぎて床下に収まらないから，わざわざ
中間車1両を機関室にしてしまった面白い車両で，中間車の両端が客室
車両，2両が連結されている編成だったみたいです。

今年からの展示ともあってぷち行列ができていました！
それにしても，JNRのマークがかっこいいなぁ～☆

その後，東北線よりの車両展示スペースに移動してみまして，
今年はEH500形，EF81形，DD13形が展示されてました☆

DD13形は鉄道博物館の館内で展示されていた車両で，久しぶりの野外展示と
なりました。今年はどのような理由でこの車両が選ばれたのかはよくわからない
けど，DD13形が一番撮りやすい場所に展示されていいかんじです。

それと，前回の展示に比べて展示位置が後退してしまったので，3両をまとめて
撮影するのが難しくなってしまいました。

DD13形の初期車両はライトが一つでいい味を出してます。

後ろ側にはC57-180も展示されてました☆

ちょうど全般検査だったようで，主連棒が外されての状態ででした。
今年はこちら側の側線に展示されていた車両が1両少なかったなぁ。

その後，車両を組み立てたり台車から外したりする車庫内へ。

ハイブリット機関車のHD300型だったり，DE10形だったりがばらされた状態で
展示されてました。エンジンが取り出された状態だったので、その大きさに圧倒。

光の加減が面白く，いいスナップが撮れました☆

そして，毎年恒例の電気機関車吊り上げイベント！

さらに奥に進むと…！

四日市方面で運用されているDD51が！！！

今まで知らなかったのですが，大宮の工場で検査関係を行っていたんですね！

山手貨物線経由とかなんでしょうか？　次位無動で大宮に入場していたのでしょうか？

セカンドトレインとか鉄道ファンに掲載されていなかったので，この場で初めて知りました。

こんな感じで，展示スペースで写真を撮った後は，お土産コーナーを見て帰宅。
お土産コーナーにスーパーベルズのDJ月野氏がいたのは驚きました！笑

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次回も何かを更新します☆
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お楽しみに☆
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　　　　　ぱたん
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2015.05.17 Sun

『ひたちなか海浜鉄道開業７周年記念祭』！

Nikon D7200
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/400 F6.3 ISO100 f=123.0mm(換算値)
Capture NX-D
2015/5/17 12:51 那珂湊駅構内　130D　キハ3710＋キハ205＋キハ2004

Nikon D7200
AF-S NIKKOR 10-24mm 1:3.5-5.6G ED
ss1/640 F5.6 ISO100 f=15.0mm(換算値)
Capture NX-D
2015/5/17 16:06 中根‐高田の鉄橋　139D　キハ3710＋キハ205＋キハ2004

どーもです。
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ひたちなか海浜鉄道開業７周年記念祭に行ってきました！
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／　└-(＿＿＿_／

それではどうぞ！
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さて，本日は毎年恒例のひたちなか海浜鉄道開業７周年記念祭に参戦！
今年も旧型気動車の写真を撮ろうと思ったのですが，キハ11形が展示され
るとのことで，まずは入場券を買って駅構内へ！

「ようこそ，ひたちなか海浜鉄道へ」とのHM付きで展示されてました。
外装ですが，塗装はそのままで，後方確認のミラーが外されています。
海浜鉄道内の車両限界を超えてしまうのかな？？？

JR東海から1両，東海交通から2両の計3両は購入して，今年の秋ころ
から営業開始するそうで，デビューは冬の海浜鉄道祭あたりなんじゃ
ないかと思ってます。

それに伴って，旧型気動車で稼働できる，キハ205（国鉄キハ20）形と
キハ2004形は運用されるのか，大変気になるところ，できれば産業遺産
として，動態保存してくれると，非常にありがたいですね！

キハ222形とキハ2005形，キハ222形は2015年2月22日に最終運行した
キハ22形の最後の生き残りの車両，走る日は基本的に車内を撮れない
ため，今回は車内のスナップをメインに撮りました☆

キハ222の最終運行の一つ前の運行の時に掲示されていた，HM。

現代の車両ではなかなかない，一つ目ヘットライト！

旅客気動車では全国唯一の，回転窓！

回転窓ってラッセル車や漁船とかについている回転するガラスで
ワイパーが凍結によって作動しなくなる，雪深い地方で使われる
窓のこと。

もともとキハ222は北海道の炭鉱で使用されていた車両です。

よく，スカ色と間違える人が多いのだが，旧国鉄気動車標準色という色らしい。

車内は今では大変貴重な，板張りになってます。

ネジは雨水がたまらないように，マイナス型。

下を上げるタイプの窓。

これもほとんどなくなってしまったな～。

気動車だとキハ40形くらいしか関東には残っていないかな？

座席は国鉄時代の青モッケ。

現在は車検切れということで，休車扱いになってます。

んで，隣のキハ2005形の車内で写真展が行われていたので，写真を見た後
中根方面に移動して撮影を開始，ちょうど上り列車が来たので撮影しました☆

旧車3両にはなれないところ，キハ3710が先頭でやってきた。
デュエマラッピングトレインじゃないところが，よかったな～ｗ

んで，発発車した際のケツ打ち！

キハ11形と旧車の並ぶシーンが取れました☆

んで，中根方面に移動して…。

残念ながら列車が来る直前に雲が出てしまった。。。

順光時間ではこれがラストだったので，ちょっと悔しい！

中根‐金上間に移動。

まぁ，何のことはない編成写真ですｗ

ラッピングトレインではなく，本当によかったｗ

金上よりの上り坂付近へ移動！

2005車内の写真展に触発されて，同じような構図で撮ってみました☆

いつも編成写真しか撮っていないので，なんだか新鮮ｗ

その後，今年は水面に水があまり貼ってなくって，水面鏡の写真を撮って
いなかったので，場所を探してチャレンジしてみました。

まずは勝田‐那珂湊の区間列車のミキ300形

かなり時間的に厳しくなてきた。

そして本命のキハ3連！

ちょっと前面に光が当たっていないには…良しとしよう。

この場所だと20m車2両が限界みたいですね。

撮影を終えた後，近くでビデオ撮っていた人と少ししゃべって帰宅。

一日撮影に時間を割くと，なんだか達成感がありますねｗ

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2014.12.01 Mon

『水郡線営業所まつり』に行ってきた話！

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 10-24mm 1:3.5-5.6G ED
ss1/320 F9.0 ISO1100 f=40mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/30 13:23　常陸大子駅構内　水郡線営業所まつり

『水郡線営業所まつり』について書く予定なんですが、現像に時間がかかるためもう少しお待ちください。

2014.11.16 Sun

『東武東上線ファミリーイベント2014』に行った話！

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/500 F11 ISO200 f=39mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/16 11:51　森林公園検修場　東武東上線ファミリーイベント2014

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/100 F20 ISO200 f=36mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/16 13:52　森林公園検修場　東武東上線ファミリーイベント2014

どーもです！
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本日は東武東上線の森林公園で行われるフェスの話、
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それではどーぞ！
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2014年11月16日、この日は東武東上線ファミリーイベント2014に行ってきました。
場所はいつもと同じ森林公園になるんですが、昨年に引き続き今年も午前中で
撮影して午後は沿線を撮影しようかと思っていたんですが…

思っていたんですが…

見事に寝坊してしまい、午後からの参戦になってしまいました(萎)

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￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

会場までは2時間かかるので、少なくとも朝8時には最寄りの駅を出ないといけない
のですが、朝起きたのが10時でかなり撃沈です。もうイベント始まっているやん…。

んで、電車を乗り継いで森林公園に到着して、駅から会場まで徒歩で移動して会場到着☆

2時間って考えてみれば、東京駅から高崎駅や宇都宮駅、水戸駅に余裕でついてしまうんじゃない？ってくらいの時間です。それだけ森林公園が遠い場所にあると言うことなのでしょう。

会場に到着後、パンフレットを見てみると車両撮影は遠方での撮影が終了しており、近接撮影時間帯となっていたため、恒例の順光撮影に向かいました。

唯一順光となるエリアです。

森林公園検修場の車両撮影会をよく行う31番電留線から37番電留線までは車両
側面が南向きになるように配線してあるみたいで、正面からの撮影はなかなか適
しません。なので逆光手前で撮影できる、開場時間である午前10時に撮影するの
がベストとなるので、早起きして行こうと思ったのですが…。

今年の目玉は東武8000系の様で、復刻塗装の車両を中心に配置されてました。

東武博物館所属だっけかな？8000系の8111編成になります。

行き先が面白いですね♪

んで、お次は単色の81111編成。

こちらは丸目ではなく四角目、更新車両ですね。

こちらは短い2両編成。

んで、3色を後ろ側から並べるとこんな感じになりました。

まぁ、ガチ勢が多いこと多いことｗ

んで、広域での撮影まで時間があったので、鉄道グッツを物色していたのですが
今年は、あまり出回らない路線図とかはなく、欲しいものはありませんでした。

昨年や一昨年は東京メトロが半蔵門線直通の路線図を出品していたり、日比谷線
の路線図を出品していたのですが、今年は特になかったなー。東武鉄道路線図も
なんだかビニール製でできたポスター風のものになってしまいましたし、増税に
伴ってチープになった感じがあります。

そんなことをしていると、ちょうど13時の全体の撮影会が行える時間になりそう
だったので、撮影会場に入ってみたら、係員の人が一度コーンを設置するから
会場から出てくれとの急な指示が出まして、

満員電車並みの激パになりました！

んで、後ろ側の方まで声が聞こえなかったのか？最前列組が下がらないので
めっちゃもとついていて、いつまでたってもコーンが設置できないとのことで
撮影会が始まらない。。。

周りも人が多すぎて身動きができない状態になってしまい。

やっとのことでコーンの設置が完了したのとのことで、撮影開始になったらなった
で、最前列組はいい場所を確保しようと走り出す始末。

しょうがないので、時間がある程度経つまで、わきから撮ることに。

すると、係員の近くにいた中学生っぽい比較的体格のいい男の子が、係員2名と
喧嘩になっていて、なにやら「今回の撮影会はくそだー！」とかいって、殴っている
ではありませんか！

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

もうね、最悪ですよ。

いくら子供だからと言って、いくらいい写真が撮れないからだと言って
係員の方々を殴るこたぁねぇだろーよと、こんなことしているから、
鉄道ファンはマナーが悪いってことになってしまわれないですよね。

係員の方はメガネが吹っ飛んでました。

気を取り直して、激パな戦場に飛び込みます。

今度は、正面からの写真を頂こうかと。

ん、まぁまぁですね。

このポジションは架線柱とその後ろにある入信が一直線上に並ぶのでかなり
人気スポットになってました。ただ、前の人が撮影したら全然動かないので
列が団子状態で、撮るのに30分程度時間を要しました。

できることならば、後ろの人たちにも場所を譲って欲しいものです。

こちらはサイドから、、まぁサイドはこんな感じですねーｗ

という訳で、終始逆光状態の撮影会となってしまいましたが
今年のこのイベントの撮影は終了！帰りがけに沿線で撮影
しようかと考えましたが、撮ろうと思っていた場所に人が
多いのと、光の状態がよくなかったので、このまま帰宅しました。

被写体のネタはよかったですが、撮影している方がたのモラルがもう少しよければなーっと思ったイベントになりました。

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次回は秩父鉄道フェスの話しだよ～ん☆
　　　∧∧
　　(´･ω･`)　
　＿|　⊃／(＿＿_　
／　└-(＿＿＿_／

お楽しみに☆
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　　　　　ぱたん
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2014.11.15 Sat

『都営フェスタ2014in三田線』に急行した話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/50 F11 ISO100 f=33mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/15 13:55　志村車両検修場　都営フェスタ2014in三田線

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/50 F11 ISO100 f=36mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/15 13:53　志村車両検修場　都営フェスタ2014in三田線

どーもです！
　　　∧∧
　　(´･ω･`)　
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／　└-(＿＿＿_／

都営フェスタに急行しました！
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　　(´･ω･`)　
　＿|　⊃／(＿＿_　
／　└-(＿＿＿_／

それではどーぞ！
　　　∧∧
　　(´･ω･`)　
　＿|　⊃／(＿＿_　
／　└-(＿＿＿_／

尾久車両センターを後にして、赤羽→板橋→高島平と言う感じで、都営フェスタの
会場を目指しました。意外と尾久から都営三田線の乗り継ぎが悪く、閉場10分前
になんとか到着！

ほとんどの人が駅に向かっているなか、逆方向にダッシュしてなんとか間に合った
という感じでした。今回初めて板橋での乗り継ぎがあって板橋駅を下車しましたが
意外と古い感じの駅で、昭和を感じることができました。

車両展示コーナーに急行して、撮影開始！

人数はまばらでまったりとした、撮影となりました☆

時間帯で行き先と列車種別が変更になってましたね～。

んで、鉄道グッツ売り場にも行ってみたんですが

特に欲しいものはなく、子供が欲しがるようなラインナップで、鉄道ファンが欲しがるものは特になかったかな。

工場見学もしてみたかったのですが、時間的に無理だったので会場を後にしました。

志村検修場ですが、午前中、しかも朝早く順光するみたいで、それ以外は終始逆光のようでした。

んで、都道だか国道の反対側の銀杏がきれいだったので、せっかくなので撮影してきました。

これは花梨の木ですねー。

風邪をひくと、はちみつと一緒に花梨の実をばあちゃんに食べさせられました。
薬が手に入らない時代の人たちの暮らしの知恵ですね。どのくらいの効果があるかは分かりませんがｗ

高島平には団地があって、一階には団地特有の商店街がありました。

アニメ団地の子のポスターも貼ってあって、アニメの団地とは雰囲気が違いますが、活気がありましたね～。

ってな感じで、今回は世話しないフェスタ参加となってしまいました。

んー、最近早起きができないなー。。。

この後、秋葉原のヨドバシによって、D7100の機材を触って帰宅ｗ

D7100の1.3倍クロップドってあるじゃないですか！

ファインダーいっぱいにAFエリアが広がるって書いてあったので、欲しいなーって思って実機を触ってみたんですが、ファインダーいっぱいにAFエリアが広がる訳ではなく、一部画面に斜線のようなものが表示されるだけなんですねー。

んで、結局のところトリミンフをカメラの中でしているようなもので、画面いっぱいに広がるという私が想像したものとは違いました。AFエリアもニコンDXのフラグシップ機であるD300sとだいたい同じなので購入を悩むところです。。。

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次回は都営フェスの話しだよ～ん☆
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お楽しみに☆
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2014.11.15 Sat

『第14回みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル』に行った話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/100 F11 ISO100 f=27mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/15 12:40　尾久車両センター　第14回みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/200 F11 ISO100 f=36mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/15 12:36　尾久車両センター　第14回みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル

どーもです！
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　　(´･ω･`)　
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尾久車両センターの話、
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／　└-(＿＿＿_／

それではどーぞ！
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　　(´･ω･`)　
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／　└-(＿＿＿_／

2014年11月15日、この日はフェスタが２つあって梯子しようと考えていたんですが！
まさかまさかの寝坊をしてしまい、かなりタイトなスケジュールで会場を回りました。
予定では午前10時～12時の2時間で尾久を見学して、12時～14時移動込みで
高島平に移動して東京都交通局都営三田線の車両基地一般公開に行くという
ものだったんですが、

起きたのが午前11時30分でした;´Д｀)ﾉ

んで、起きて着替えて尾久に着いた訳だすｗ

本日のポスターがあったので一枚頂きましたｗ

んで、さっそく会場に入って、撮るものを撮ります！

うーん、寝台列車が無くなることを意識してか、このようなラインナップになったのか？

意外と顔がでかいｗ

赤いヘットマークってカッコいいですね！

センターキャブなのでここからは死角となります。
なので顔が小さく感じますね。

んー、銀釜でもよかったんですが、北斗星ではなくカシオペアがよかったですねー。

もし４台チョイスでしたら、後藤さんではなく、パーイチで北斗星がよかったな。

ちょうど色もシンメトリーになりますからねｗ

んで、会場には休憩用の車両として１８５系特急車両と旧客２両が来てました。
その他の展示車両は、E259系が東北線下り本線よりの留置線にいて、その前に
保線用重機のマルチプルタイタンパーが一機留置。お召し機の81-81が転車台で
ぐるぐる回っていて、ピット線内ではE655系が連結器の格納実演作業でおりまして
車内のドア・放送用に２４系２５型寝台が２両使われました。あと４８５系ジパング
の車内見学とかやってましたねー。

んで、ついに「ゆとり」も重機のえさになっちゃったかなーって思ったら、尾久側の
よく配給とかに使われる待機線？に移動してまして、大勢のファンが写真撮ってましたｗ

「ゆとり」の車両ですが残しておいて何かに使うのかな？

バブルのころにつくられたので、今と違った豪華さを兼ね備えている車なので、ぜひ復活してほしいところ！

尾久車両センターも東北縦貫線が開業したら、今よりも賑やかになるんでしょうかねー？

んで、時短で約１時間程度の滞在で高島平に向かうべく会場を後にしました。

『つづく』

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2014.11.03 Mon

『関東鉄道車両基地公開イベント(2014)』に行ってきた話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 10-24mm 1:3.5-5.6G ED
ss1/320 F9 ISO100 f=18mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 14:53　水海道車両基地　関東鉄道車両基地公開イベント

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/320 F9 ISO100 f=27mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 13:50　水海道車両基地　関東鉄道車両基地公開イベント

どーもです☆
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予告通りTXまつりの続き。
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　　(´･ω･`)　
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それではどーぞ！
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／　└-(＿＿＿_／

2014年11月3日のTXまつりの後半は、関東鉄道常総線の車両基地である
水海道車両基地の一般公開に行ってきました。→前半の話はこちら←

今年も無料のシャトルバスで行ったんですが、昨年は新しくできた道路を通った
ような気がするんですが、今年からまた経路が元に戻ってしまったような気がしました。

開場に着くとブライダルトレインの展示車両があったんですが、そんなところはほっといて奥にDD502が展示されていたのでそちらを見学、また運転席見学もやっていたので並びながら写真を撮ることに。

今では非常に貴重な、ロット式ディーゼル機関車です。
少し、色あせてしまって、ロッドの箇所も錆びだらけになってました。
しかしながら、見た目はアカンですが、ちゃんと動かすことができるのです。

写真は第一エンド側。

第一エンド側はかなり出張ってます、いやこれが普通かｗ

んで、運転席見学。

こちらが第一エンド側。

こちらが第二エンド側。

意外と広い感じでした。

以前DD51型ディーゼル機関車のキャブに乗ったことがあるのですが、ここまでは広くありませんでしたねー。

通常速度は時速50キロまで機関が安定していれば出るそうなのですが、それ以上出すとロッドの部分のせいで横揺れが大きくなり、運転が難しくなるそうです。マスターコントローラーも結構簡素なモノ。

その後、CTCがある運転所兼職員宿舎で地方鉄道の販売会があったのでそちらも物色。

千葉モノレールがここにも出店していたのはおどろいたなw

んで、車両展示コーナーに行って撮影して。

撮影していると、臨時列車が水海道から戻ってきまして、

んで、すぐの90分となってしまった。

もらった案内を見てみたんだけど、昨年古いバスの展示もやってくれってアンケート
に書いてあったらしく、頑張った結果、ボンネットバスのシャトル運行を実現しました！

これはずごいｗ

乗車しようとしたんだけど、既に超満員状態だったので、先発の普通のバスに乗って
水海道駅に到着。その後、昨年ロケハンした撮影地で、せっかくなので撮影して帰る
ことに。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/400 F2.8 ISO640 f=120mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 16:24　水海道-水海道(信)　関東鉄道キハ2106+キハ2105

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/500 F2.8 ISO1100 f=120mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 16:33　水海道-水海道(信)　関東鉄道キハ2401

トップナンバーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/500 F2.8 ISO1100 f=120mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 16:45　水海道-水海道(信)　関東鉄道キハ2110+キハ2111

時間が経つにつれて雲が厚くなって、露出が出なくなってきたのでここいらで撤収。

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適当に書きすぎました☆
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ごめんちょ☆
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　　　　　ぱたん
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2014.11.03 Mon

『第10回つくばエクスプレスまつり2014』に行ってきた話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/125 F13 ISO100 f=78mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 11:45　つくばエクスプレス総合基地　第10回つくばエクスプレスまつり2014

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/125 F16 ISO100 f=30mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/3 12:15　つくばエクスプレス総合基地　第10回つくばエクスプレスまつり2014

どーもです☆
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予告通りTXまつりについて。
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それではどーぞ！
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2014年11月3日、先日は東葉高速鉄道の方に行ってきましたが
本日はTXまつりと関鉄常総線の車両基地の一般公開があって
このところ行事ネタが目白押しです(笑)

んで、この日も開場時間前に秋葉原から快速で守谷まで行こうと思っていたんですけど、乗った地下鉄が途中で遅延してしまったために、乗ることができずにゆっくり行くことに、日比谷線で北千住まで粘ったんですけどねー。

後続の区間快速で守谷まで行って無料のシャトルバスに乗って基地に入場です！
守谷からのシャトルバスは15分程度並んでの乗車になりましたが、バスの回転率が
高かったので、比較的すいているような感覚に陥ることができました。

今年は編成を撮りやすいように、並べての展示になりました。
昨年度は車両と車両の真ん中を開けていて、しかもセンターに車止めがあったので
かなり難しい撮影になりましたが→昨年はこんな感じでした。

鉄道ファンで取り上げられた構図ですが、んー拡声器がなぁ…。

まぁ、鉄道グッツでも物色して時間でも調整しようかと思って、会場をぶらぶらしていると、あれっ!?　グッツを扱っているテントが見当たりません。

今年からグッツの取り扱いは、やめちゃったのかな？

スタッフの人に聞いてみると、発売場所が変更になったんだとか、んで案内された場所に行ってみたんだけど、なにやたものすごく混んでいるではありませんか…。

めっちゃせま!!!

だんだんこのようなコーナーも端に追いやられてしまってますねー。

んで、何か目ぼしいものはあるか探してみたんだけど、伊豆急だったかな？
復刻版の路線図が販売されていたんだが、値段が高かったのでパスして
東武鉄道も東武野田線の方向幕を20名限定、￥8000で販売していてこれも
パス、んで、結局、くじ引きをやっていたので、一回500円で運だめししたんですが
外れてしまい、参加賞としてJR路線図を貰いましたｗ

これ、正規品で買うと2000～3000円するですけど;´Д｀

んで、店頭にも同じものがあったので、値段を聞いてみると、本日は一枚1000円でしたｗ

くじのはずれ品の方が安いんですけど;´Д｀);´Д｀)

んで、このゾーンにいてもだんだん人が入ってくるばかりで、出れそうにないので、
流れに逆らって出てみると、綱引き列車をやっていたのでそこで一枚頂きました。

その後は工場内を見学して

腹が減ったので一番すいているパンでも購入して

関東鉄道常総線の車両基地に向かうためバスに乗って移動します。
関鉄方面のバスは運行本数が非常に少なく、30分程度並びました。

『つづく。』

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次回は関鉄フェスタになります。
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続きます☆
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　　　　　ぱたん
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2014.11.02 Sun

『第6回東葉家族車両基地まつり』に行ってきた話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/125 F10 ISO100 f=27mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/2 12:19　緑が丘車両基地　第6回東葉家族車両基地まつり

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 10-24mm 1:3.5-5.6G ED
ss1/125 F14 ISO100 f=21mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/11/2 12:02　緑が丘車両基地　第6回東葉家族車両基地まつり

どーもです☆
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／　└-(＿＿＿_／

本日は東葉高速鉄道の話。
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それではどーぞ！
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2014年11月2日、東葉高速鉄道で車両基地の一般開放があったので行ってきた。
まず、東葉高速鉄道ってどこの鉄道だよｗって思う人もいるので、かる～く書くと
千葉県の西船橋から北東東方面に通っていて、京成線の勝田代まで走っている
路線で、全線電化、複線で踏切がない高架橋＆トンネル構造の規格が高い路線
です。

東京メトロ東西線と相互直通運転を行っていて東京方面に行くのはかなり便利なん
だけど、規格が高い路線の宿命で、建設費用が高いので、運賃もかなり高いですｗ

沿線には日本大学があったりイオンモールがあったり、開発はある程度行われている感じかな？こんな路線です。

さて、朝の10時半に開場になるんだけど、寝坊して11時くらいに最寄駅に降り立ちました。んで車両基地方面に歩いて、いたんですが、待っていた人たちの列があったみたいでそこで渋滞に巻き込まれ15分くらいのろのろ歩くことに。

ま、今回はすぐに入ることができてよかったんですけどｗ

人気の会場なんかだと、入るのに60分くらい並ぶようですからねｗ

入るとすぐに踏切なのですが、このような催し物をやってました。

モーターカーにバラスト運搬用のトロッコを使って基地内を走っる催し物。

面白そうですねー、私も乗ってみたかったんですけど、家族限定のようで。

その後、鉄道グッツやお安く頂ける郷土料理の販売ブースの誘惑を振り切り
鉄道車両展示コーナーを先に撮影することに、最近鉄道グッツを買うことを
目的にして訪れるというよりも、写真を撮るために来ているような希ガスｗ

まぁ、どちらかと言うとこのコーナーは鉄ちゃんホイホイなので、いい機材をもった
方がたが集まってました。

車両は左側から東京メトロ15000系第6編成(15006F)、東葉高速2000系第6編成(2006F)、営団N05系第36編成でした。真ん中の車両にはヘットマークがついてました。んで、16006Fは5号車が永久磁石同期電動機試験車になっていて、かなりマニアックなモノをもってきた模様ｗ

行き先表示も時間ごとにかわるようで、撮った時には「通勤快速　三鷹」行き、「普通　高田馬場」行きと普段では時間限定でしか見ることのできないような行き先でしたｗ

広角レンズで人の目では入ってしまう信号設備をできる限りカット！

今回で2回目なんですけど、鉄道ファンとかのトピをみると、いかに障害物をかわすかという問題を訴えかけてきているような撮影場所ですｗ

ローアングルもいい感じです。

こちらは検修庫の中の写真。

ピット線には2000系第2編成が停まっていて、床下機器の展示などをしてました。
今回は時間がなかったのであまり詳しくはみることができませんでしたが、まあいいかな。

んで、鉄道グッツ販売コーナーを物色したんですが、やっと欲しかった東葉高速鉄道の路線図が手に入りました。それと鉄道用カンテラ、正式には合図灯と呼ばれるものが結構格安で売っていたので購入！

ってなわけで、今回の戦利品！！！

東京高速鉄道路線図です。路線図の端の部分が少し日焼けしているので
車内で使われずに、倉庫のお留守番でもしていたのでしょうか？

まだ副都心線が有楽町線(新線)として表記されており、小竹向原から池袋
までしかできてません。また都営大江戸線においてもカッコ書きで、全線開通は
平成12年12月12日予定と書いてあるので、大江戸線開通前後に印刷された
路線図になるのでしょうか？

だとしたら相当古い路線図ですねｗ

こちらは鉄道用合図灯、3000円で販売されていたので、思わず釣られましたｗ

せっかくなので、電池を購入してつけてみることに。

こちらが常用灯

こちらが非常用灯

販売品が思ったよりもきれいで、元箱もついてきたので満足です☆

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次回はTXと関鉄フェスタにつて書こうかと。
　　　∧∧
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お楽しみに☆
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2014.10.26 Sun

『隅田貨物駅貨物フェスティバル2014』に行ってきた話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/400 F6.3 ISO100 f=27mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/10/26 13:22　隅田川駅(貨物専用駅)　EF64-1011　EF500-53

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 10-24mm 1:3.5-5.6G ED
ss1/400 F9 ISO100 f=24mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/10/26 13:55　隅田川駅(貨物専用駅)　EF500-53

どーもです☆
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　　(´･ω･`)　
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本日は隅田川駅で行われた貨物フェスのお話。
　　　∧∧
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それではどーぞ！
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2014年10月26日、今年は台風が直撃しなかったので、予定通りに
JR貨物主催の隅田川駅貨物フェスティバル2014が開催され、行ってきました☆

昨年は開催時期にちょうど台風が来てしまって、悪天候の中雨さえ降らなかった
んだけど、人がまばらで機関車一両だけの展示になったみたいで、今年は台風も
来なく、快晴となりました☆

ほんまにい天気～♪

開場まで外周を、てくてく歩いて入り口に到着、パンフを貰って入場です！

まずは展示車両を見学して、それから販売物でも見てまわろうかと。
本当はもっと早くに入場する予定だったんですけど、前日仕事があって、大宮まで
行っていたもんですから、寝坊してしまい、入場の時点で順光になってました。

DE10にかわって構内のコンテナ貨車入れ替えようにつくられた、HD300型。
これは昨年も展示されたようで、というかこの機関車しか展示されてなかったとか。

HD300型はセンターキャブ方式のハイブリっと機関車です。

今回の展示車両は昨年予定されていた機関車になりました。

右側がEH500型、左がEF64型の電気機関車。
前者は交流直流の両流で、主に東北区域と北九州区域での運用、仙台鉄道総合部所属のようです。後者は直流専用機で、山岳用機関車なので、中央線や上越などの山越えルートが存在する区間で運用、この機関車は愛知機関区所属のようです。

広角レンズをもってきていたので、せっかくなので使ってみた。

金太郎キラリ☆

さて、展示車両も見たことだし、物品販売のブースに行ってみました。

ここのフェスは貨物を活かしてコンテナを販売ブースにするのが特徴です。
模型とか、カレンダーとか、廃品類とか見てまわったんですけど、特に欲しい
ものがなかったので、見てまわることになってしまいました。

みていると、コンテナの積み替えを行っていたので写真をパシャリ。

このフォークリフト、下からもち上げるものではなく、上から引っ張るタイプで
コンテナの大きさにおおじて幅をある程度変えることができるようです。

そんな感じで1時間程度いたような気がします。
帰りに常磐線でも撮りに行こうかなーって思っていたんだけど、前日の仕事の
疲れが残っていたので、気分がのらずそのまま帰宅ルートへ。

最後に、鉄道貨物は物流を支えている。

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次回もガシガシ更新更新します。
　　　∧∧
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お楽しみに☆
　　　∧∧
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　　　　　ぱたん
　＜⌒／ヽ-、_＿_　
／＜_/＿＿＿＿／

2014.10.19 Sun

『頑張るぐんまの中小私鉄フェア2014』に行ってきた話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/1000 F5.6 ISO100 f=39mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング　
2014/10/19 10:51　デキ臨

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/800 F2.8 ISO100 f=300mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　　
2014/10/19 11:58　デキ臨

どーもです☆
　　　∧∧
　　(´･ω･`)　
　＿|　⊃／(＿＿_　
／　└-(＿＿＿_／

順番を変えてみました。
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　　(´･ω･`)　
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／　└-(＿＿＿_／

それではどーぞ！
　　　∧∧
　　(´･ω･`)　
　＿|　⊃／(＿＿_　
／　└-(＿＿＿_／

写真の順番を変えてみました。

目的の写真をトップのページにしておいて、続きを読むで詳しい内容を書こうかと
それと、全ての写真に撮影時の情報を載せようと考えてましたが、それはやめて
追っかけているものや目的のものだけ載せようかと考えなおしました。

スナップなんかでいちいち載せるのもあれなんで。

さて、このネタが約1カ月前くらいのだいぶ古いものになってしまいましたが、只今
更新が大幅遅延してまして、なんで遅延しているかと言うと、RAW現像に時間を
かけて行っているので、一日の生産数がある程度限られくるんですよ。NPCの画面
見て作業しているので、現像終わったら目が疲れちゃうので、その日は更新しなか
ったり。

それに加えて古い記事の更新もやってたり、11月上旬はプチ旅行に行ったり、鉄道
フェスもあったりして、帰ってきてから疲れちゃってｗ写真のみ現像して寝ちゃったり
しているもので、遅れています。そんなため、その週のネタをその週のうちに書くこと
が現在はできないので、期待してご覧になる方は申し訳ありません。

ささ、それでは高崎遠征2日目のことなんですけど、前日は『高崎鉄道ふれあいデー(2014)』に写真を撮りに行っており、翌日は上信電鉄でイベントがあったので、そっちにも参加

朝の開場30分前に並んでいたんですが、20人くらい既に並んでいました。廃品の販売
も本日行われるみたいで、たぶんそれを買い求める人たちだったのかもしれません。

本社前に行くと群馬県内の各自治体のゆるキャラがお出迎え☆

一番左に群馬県で初めてのゆるきゃらである、ぐんまちゃんが居ます。
その他のキャラはよくわかりませんｗ

車両展示コーナーはこんな感じ！

モーターカーが牽引するトロッコに乗れたり、ドイツのシーメンスから買ったデキにも体験乗車できるみたい。

んで、本社前で人だかりができていたので、何かなーって思ったら、上信電鉄の
一日全線フリー乗車券が発売されてました。

お値段なんと1000円!!!

通常は2000円以上するんですけど、本日はイベントのため特別に販売していたようです。何たる偶然、ものすごくラッキー、この後デキを撮影しに行くため、一枚購入しました。少し長めの硬券でした。さて、実は見学時間を50分程度しか見込んでないのです、デキの撮影に臨時列車を乗っていかなければならないのですが、時間を考えて50分の見学時間としました。ささっと見学！

車輌区ということで、ここで上信電鉄全ての車両の整備を行っているみたいです。
車庫には上信電鉄自社発注車の新型車、7000形が展示されてました。なかに
入れるみたいで、せっかくなので入ってみた。

さて、写真を撮り忘れてしまったので、引き続き工場内を見学！

なかには過去のヘットマークが展示してあったり、子供が遊べる射的風のイベント
それと、プチ模型展示がしてありました。この町工場風の工場の雰囲気がなんともステキ☆

で、写真をパシャパシャ撮っていて50分たったので、これからデキを撮るために移動です。デキを撮るため上信電鉄超通名撮影地である、鳥川橋梁付近に移動します。ともあれまずは最寄駅の根小屋駅へ。

んで、同じ列車にデキ撮影組がいたので20分くらいテクテク後をついていきました。
小屋根駅から徒歩で結構あるように感じました。あと近くで東京農業大付属高校の
野球場があって、野球の試合をしてました。

さて、有名撮影地に着きましたが、人数は15名程度いてそんなに激パにはなってない模様…。まずは定期列車が走るのでそちらを撮影、そのあとに下りのデキ臨が走るます。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/800 F7.1 ISO100 f=40mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　　
2014/10/19 11:58　上信電鉄500形

ささ、この後に登りが一本行った後、下りのデキ臨がやってきます！
上りが行った後数分して、ポーっいう汽笛が聞こえて、橋梁を渡って
来ているのが肉眼で見えました。

機材をの設定をもう一度確認して、ファインダーをのぞきます！

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/1000 F5.6 ISO100 f=39mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング　
2014/10/19 10:51　デキ臨

　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/"
　 ./　/ _、_　　／ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／／
（　　　　　　／　　good job!
　ヽ　　　　|
　　＼　　　　＼

ってか、デキ臨ってすんごくゆっくり走るんですね。
んで、デキ臨って追っかけができるように筋が設定されているみたいで、
せっかくなんで追っかけたいので、早々に切り上げて、下り列車に乗るべく
根小屋駅に向かいます！

そうそう、三脚とカメラもって球場の近く歩いていたら、野球部のOBと勘違い
さてれ、坊主姿の野球部員に大きな声であいさつされましたｗ

わい、野球部員ちゃうでｗ！

根小屋駅前の写真です。
自転車置き場の近くに大きなサクラの木があったのが印象的でした。

んで、後追いできる下り電車に乗り込んで、上州福島を目指したんですが、
なんでだか下りる駅を間違えてしまって、東富岡で下車ｗ
ちょうど乗っているときにうまく撮れそうなカーブがあったので、当初は橋梁付近で
撮影しようかなーっと思ってたんですけど、そのカーブに行くことに、時間がないので走りましたｗ

近くにおっちゃんが一人で撮っていたので、その人に挨拶して機材を組み立てて
いたら、踏切が鳴りだしてしまいましたｗやっべｗ手持ちで撮影に挑むことに！

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/800 F2.8 ISO100 f=300mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　　
2014/10/19 11:58　デキ臨

　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　( ⌒)　　　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　　/,. ノ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　　　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　　／ノ'
　　（　l　　　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　＼＼（　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　　/ 　　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽヽ_／／

からの、後追い！

んで、一緒に撮っていたおっちゃんに別れを告げて、駅に向かって歩いていると
電車がやってきたので、パシャリと撮ることに、さっき根小屋駅で撮ったゼブラ色
の電車がやってきました。

この電車に乗って一駅移動しようかと思っていたんですが、次の電車が来るまで
時間が空きすぎてしまっていたので、一駅くらい歩くことに、ちょうどお祭りをやって
いたみたいで、高校生の集団が歩いていたので、そのあとについていくことに。

上州富岡ではさっき撮ったデキの機回しが行われていたので、編成の組み換え
が終わった後、少し駅撮りをしました。

さて、これで上毛電鉄の撮影は終わりなんですが、せっかく上州富岡まで来て
なんだかお祭りもやっているみたいなので、富岡製糸工場でも見学することに。

『つづく。』

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次回は上州富岡の街を見学します。
　　　∧∧
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お楽しみに☆
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　　　　　ぱたん
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2013.11.23 Sat

みと鉄道ふれあいまつり

Nikon D7000
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/400 F9 ISO100 f=54.0mm(換算値)
2013/11/23 11:23　内原電留線

もう先ヶ月のことになるが、みと鉄道ふれあいまつりに出撃した話し。
鉄道ファンに投稿したが、掲載されなかったので、こちらの方で掲載
する次第。

水戸地区での車両基地公開は毎年は行われておらず、前回行われたも
のは、「勝田車両センター50周年まつり(2011年11月12日)」のこと。
会場となった内原電留線の公開は、今回が初めてとなる。

内原駅から水戸方面に歩くと会場となる。
この場所、上下線が分離しており、ちょうど楕円と楕円を合わせたような
線形になっている。なぜこのような線形になっているかと言うと、昔はこ
こに中規模の貨物ヤードがあったようである。

現在はその跡地を利用して、電留線と駅弁で有名な日本エンタプライズの
畑として利用されている。この電留線ができたおかげで、水戸南口にあった
電留線がなくなり、水戸南口が再開発されたという次第。現在ではヤマダ
電機やヨドバシカメラが入る複合商業ビルが建っている。

会場に入ると「線路封鎖」の停目が目に入った。

そして掲載したような車両の並びであった。右から、

「E657系・現行型スーパーひたち＆フレッシュひたち」
「651系・前スーパーひたち＆フレッシュひたち」
「485系・前々ひたち＆おはようひたち・ウィークエンドひたちなど」
「653系・前フレッシュひたち」
「EF510型500番代」

歴代の特急列車に運用された車両が展示されていた。
651系特急電車は現行車両の投入により、高崎線等で運用されている、185系
特急電車の置き換え車両として、現在改造が行われている。485系特急電車は
関東地区では廃車が進んでしまったため、新潟に所属している車両をもって
きた様である。

この電気機関車は、常磐線で高速貨物列車を牽引する主力車両で、貨物以外に
も、札幌行きの寝台列車を牽引したりする。台車周りが汚れておらず、いい
写真が撮れた。

会場奥に進んでいくと、鉄道グッツコーナーや廃品市、食べ物を扱う出店が
あった。今回はターゲット層を鉄道ファン以外にも広くしたようで、出店の
種類が非常に多かった。鉄板焼きの焼きそばを始め、牛串焼きに駅弁など
色々なお店があった。

【485系・特急ひたち】

ちょっと碍子の影が気になるところではあるが、縦アンで撮影。
ヘットマークはシールで貼られていたが、違和感を感じさせない。
青地に梅の花のヘットマーク、非常に懐かしい。現行型からヘット
マーク無しになってしまったので、なんだかさびしい限りである。

こちらは651系との並び。
できれば651系もヘットマークを付けてほしいところ。。。

そして上のよりの全体風景。
657系が10連なので長さを感じさせる。(651系は7連、485系は6連)

以上、こんな感じであった。

2011年の勝田車両センターの一般公開にも参加したが、あの時は
651系・653系が主力で657系がゲストとして展示してあったのに
月日の流れは早いものである。。。

2013.11.03 Sun

「第9回つくばエクスプレスまつり2013」＆「常総線開業１００周年記念　車両基地公開イベント」

Nikon D7000
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/250 F11 ISO100 f=84.0mm(換算値)
2013/11/3 10:16　つくばエクスプレス総合車両基地

Nikon D7000
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/500 F5 ISO100 f=39.0mm(換算値)
2013/11/3 14:33　水海道車両基地

毎年の恒例行事に参加してきた。
今年の土日は台風やら雨らや曇りやらで天候に恵まれないことが多い。
この行事の参加が秋の初撮りとなった。今年は機材を更新したので
画質が向上したことと、どんな写真が撮れるかわくわくしたね。

まずは秋葉原から車両基地直通の電車で会場へ。
相変わらず、子連れが多く守谷からは満員電車。

撮影機材を更新してからというもの、どちらかと言うと
グッツを買うというよりは写真をメインに撮るようになった。
まぁ、買い集めていた路線図がだんだんと揃ってきてしまった
ことが一番の原因なんですけどね(笑)

TXは毎年車両の並びの展示を行わないので、写真を撮るみとしては
少しつまらないかな、午後から行く関東鉄道の方が魅力的ではある。

真ん中の車止めが邪魔なところ。

さて、時度に撮影した後は、路線図を買うために各社ブースをめぐることに
今年はどんな面白いものが売っているかなーと思ったが、特にありませんでした。
唯一の収穫が廃品市での常磐線の路線図、たぶん415系の廃車品と思われる。
一枚￥1000だったので、これしか買うものがなかったので、2枚購入。
ん～レアッもんかな？

さて、このあと毎度おなじみ無料シャトルバスに乗って水海道へ向かいます。
今年は昨年度と違って新しく道路ができたのでそちらを通りましたね。
昨年度だったら、基地を左に曲がり十字路を右に曲がり、山崎を向かって
左に曲がって細い道を直進するルートだったんですが。

水海道に着いた後は、車両基地内をうろうろして、写真展があったのでそれを観て

どれもこれも感動させられる写真ばかりでした。
特に縦アンで大胆に切り取った写真や、流した写真はいいですね！

今年は100周年と言うことを看板で初めて知りました(笑)
閉園30分前に写真タイムと言うことで係の方が撮らせてくれる時間を設けて下さった。

昨年は全て気動車だったんですが、今年はおととしのような並びになりました。
それにしてもＤＤ５０２型は相変わらずの異彩を放ってますね(笑)
ロッド式ディーゼル機関車、ファンの間ではかばさんとか呼ばれてますが
貴重な車両ですわ、ロッドが錆びているのでうが、おととしのように走れるのか？

帰りのバスが混むのが嫌だったので、早めに水海道行きのバスに乗りました。
本当はもう少し早めに抜けて、関鉄沿線で撮ろうかと思ったんですが…。

Nikon D7000
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8D
ss1/400 F2.8 ISO100 f=150.0mm(換算値)
2013/11/3 15:24　水海道-水海道信号所

中古で買ったF2.8の望遠レンズ、こいつを早く使えこなせるようになりたいですね。
車両最後尾のボケ方が、思いのほかグッドでした。

2013.05.25 Sat

『鉄道のまち大宮鉄道ふれあいフェア2013』に行ってきた話！

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/320 F9 ISO100 f=27mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/5/25 12:08　大宮車両センター　鉄道のまち大宮鉄道ふれあいフェア2013

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/200 F5 ISO100 f=36mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/5/25 12:27　大宮車両センター　鉄道のまち大宮鉄道ふれあいフェア2013

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/250 F8 ISO100 f=42mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/5/25 12:07　大宮車両センター　鉄道のまち大宮鉄道ふれあいフェア2013

どーもです！
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本日はJR東のフェスの話、
　　　∧∧
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それではどーぞ！
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2013年5月25日、春の毎年恒例の大宮車両センターの一般公開に行ってきた。
大宮車両センターは関東近辺の鉄道車両を修理している工場で、特にJR東日本
管轄の蒸気機関車はたいていここで修理されており、扱っている車両車種、
技術力は日本の中でもかなりトップのクラスです。

大宮駅から北へ歩き工場入口へ、会場案内のパンフレットを貰って、車両展示
コーナーに直行します。毎年使われている留置線があるのですが、開場と同時に
順光時間になるため、いい光の状態で撮影しました！

まず、目に入ったのがEF80形交直両流電気機関車。
この機関車はEF81形のご先祖にあたります。ライトの部分にツバがなく丸みを
おびた妻に国鉄後期形に製造された機関車とは異なり、採光窓が四角いですね。
そして、きちっとカタにはまった、交直両流電気機関車の証であるローズピンク。
足回りも黒色でまとまっており、カッコいいです。この機関車は主に常磐線区で
活躍しました。

お次はこちら、EF60形、EF65形PF、EF81形ですね。
各機関車には看板もついてました。

看板をつけることで優等性がましますね。
近年の看板と違って、ちゃんと文字が浮き出ており、カッコいいです！
そして、個人的に北斗星はEF81形の赤い機関車に牽引して頂きたいなｗ

そうそう、なんで東北地方を走るEF81形はローズピンクではなく赤色なのでしょうか？

やっぱり赤色のほうが目立つからローズピンクではないのかな？

こちらの工場と工場の間の留置線には、EF58形が展示してありました。

これは懐かしの青大将の色ではありませんか！

戦後の特急つばめ号は旧客色ではなくこちらの色で走ったとか、渋いですね～♪

ブレーキの箇所も非常にメカニカルで、見ていて非常に面白いです。

個人的には温暖地向けの機関車ではなく、湘南窓の上にツバがある寒冷地向けの
EF58形が好きですが、これはこれでというところ。

一通り展示車両を見終えましたら、工場内を見学しました。

すごい！

車輪が大量におかれていました、ローアングルで撮影すると、波のような形にｗ

奥に新型ネックスE259系と相模原線用の205系の先頭車両が展示されてました。

これはボルスタレス台車ですね、ボルスターがないので台車構造を簡素化して
保守点検を容易にしました。しかしながら線路規格の低いところや保守点検が
あまり行われてない線区にこの台車をはいた車両をもっていくと、乗り心地が
最悪になりますｗ

ボルスターがない車両を運行できるってことは、それだけ日本の鉄道の線路の
状態がいいって事の象徴ではないのでしょうか？

こちらはエンジンと台車を外されたセミキャブ凸型デェーゼル機関車、ED10形かな？

黄色いコーンのようなものの上で修理されるんですかねー？

んで、この後、鉄道グッツ販売コーナーに行ってみたんですが、路線図はあったもの
の、以前購入したものと完全にかぶってしまったため、購入したいものはありませんでした(残念！)

んで、帰る前に展示車両を見ようと行ってみると看板が変わってました！

むむむ？

おー、今はもう全てが懐かしい…。

あけぼのも今となっちゃ風前の灯火ですが、このころは定期列車で走ってまして
この年の夏に最後の乗車をしましたからねー。ただEF81形ではなく山岳線区用
のEF64形にかわっているとので、EF81形にこのヘットマークはすごく新鮮ですね。

あけぼのが上越線経由に変更になった時には、EF81形が牽引していたそうなの
ですが、トンネル内の湿気と上越は雪がすごいですから、空転してしまい、山岳
線区用のEF64形に変更になったのだとか、おそるべし上越越え！

そして、個人的に一番格好よかったのがEF65形PFに出雲の赤いヘットマーク。
青と赤の対比色が大変素敵で、赤色のヘットマークってなかなかないですよね。

文字も金色だし、雲の形が躍動感が出ていてすごくいい！

そんなところで本日は撤収しました。

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次回は何かを更新します☆
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2013.05.18 Sat

『2013わくわく鉄道フェスタ』に行った話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/200 F6.3 ISO100 f=39mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　ノスタルジックトイカメラ風
2013/5/18 14:27　広瀬川原車両基地　2013わくわく鉄道フェスタ

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/200 F7.1 ISO100 f=27mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/5/18 10:07　広瀬川原車両基地　2013わくわく鉄道フェスタ

どーもです！
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本日は秩鉄フェスの話、
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それではどーぞ！
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2013年5月18日、この日は色々なフェスタに参戦してきたが、初めてとなる
秩父鉄道のフェスタに行ってきた。この時は時間的・精神的に余裕があって
色々なフェスタに凸っていたなーｗ

まずは、フェスに間に合うように上野で高崎線に乗って熊谷を目指した。
んで、熊谷で秩父鉄道に乗り換えるために改札を探したもいい思い出。
秩父鉄道の改札って一回出て連絡通路を渡るちょっとしたところにある
から見つけるのに苦労しましたｗ

改札付近ではイベント会場までの往復乗車券(硬券)を販売していたので
すかさず購入してプラットホームへ。

んで、会場直通の電車に乗車。

朝の通勤ラッシュ並みにホームが混雑してましたｗ

ここは東京かよｗ!!!

会場までは10分くらいだったかなー、満員電車だったので外の景色が見えなかった。

んで、会場に到着。

意外と降車がスムーズで驚きました。

TXまつりのときは降車まで時間がかかってかなり疲れましたが、これが中小私鉄のフットワークの良さかってのを感じましたねｗ

まず、下りて秩父鉄道名物のデキを撮影。

色んな配色、いろんな形式のデキがいていい感じです。

秩父鉄道は私鉄の中では大変珍しい、貨物輸送を行っています。
そのため、電気機関車を多く保有しているんですね。

で、撮影会場をいったん後にして、正式なフェスタの正門を撮影。

なんだか、大宮車両センターの一般公開のような入り口だｗ

いい感じにおもてなし感が出ています。

せっかく来たので鉄道グッツも見てみたのですが、特に欲しいものはなく。
会場にいる小学生っぽい女の子が、秩父鉄道の路線をもっていたので、私も
欲しくなり、どうやら廃品売り場で売っているらしく、並んだのですが、時すでに
遅し、完売してしまい、列車に付ける看板しかありませんでした(残念)ｗ

せっかくなので工場内をくまなく視察ｗ

トラバーサーの上には旧都営三田線の車両が載ってました。

ターンテーブルにはスイッチャーと貨車一台。

こちらもスイッチャーと無蓋車3両を連結して展示、黄色いスイッチャーがいい色をしてます。

んで、秩父鉄道といったら蒸気機関車ですよねｗ

私鉄で国鉄蒸気を運転しているのは、この会社だけです。

しかもこの日は、デフが門デフ仕様になっており、「JNR」の文字が！

くぅ～、なんてしぶいんだ！！！

最高の演出です！

せっかくなので、古さを演出するために、トイカメラ風にアレンジしてみたｗ

在りし日の国鉄蒸気ｗ？

国鉄の蒸気はこんなにきれいに磨かれてはいませんでしたが、現代風ということでｗ

んで、この日の目玉は蒸気ではなくて、このイベントでは最後の展示となる1000系
電車です。形式こそ1000系という風になってますが、今に生きる、生きた化石国鉄
101系電車です。全国でも色んな箇所で走っていたと思いますが、まさか最後の
生き残りが秩父鉄道になるなんて、誰が想像できたでしょうか？

スカイブルー、バーミリオンオレンジ、そして秩父更新色。
まぁ更新色はさておいて、スカイブルーとバーミリオンオレンジはいい色です。
できれば、更新色ではなく、カナリアイエローあたりをおいて、京浜東北線
中央快速線、総武線といった具合で、いや、ここはウグイスグリーンかなｗ？

中央で撮影したかったのですが、会場から主要駅に行く臨時列車に充当されて
おり、撮影後すぐに出庫してしまいました(残念)。

私も一度だけ乗る機会があって乗車したのですが、モーターの唸りがよかったですねｗ

んで、機関車反対側にも日が当たるようになったので、撮影してみました。

んで、蒸気のほうも撮影しようと思ったらなんだか、ドレーンしており、看板も外されているではありませんか！

この辺はいろんな人が撮影してましたｗ

せっかくなのでサイドから撮影ｗ

地方交通線ようのD51形と言ったところｗ

いろんなエフェクトで撮影を楽しみましたｗ

この後ある程度会場をぶらぶらして、お昼を食べて帰宅しました。

初めての秩父鉄道フェスタは快晴の元、いろんな演出があって楽しかったです☆

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2013.05.05 Sun

『東京貨物ターミナル駅40周年記念フェスティバル』に行った話。

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/1000 F5.3 ISO100 f=180mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/5/5 12:34　東京貨物ターミナル　東京貨物ターミナル駅40周年記念フェスティバル

Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/500 F11 ISO100 f=46mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2013/5/5 11:03　東京貨物ターミナル　EF66-27

どーもです☆
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今日は少し古い話でも…。
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それではどーぞ！
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2013年5月5日、ゴールデンウィークの最終日だったかな？
東京貨物ターミナルが開業以来40周年を記念して、初めての一般開放となったので、
見に行ってきた。東北方面の旅客の玄関口が上野、関西九州方面の旅客の玄関口
が東京であるように、貨物にも東北方面、関西方面の玄関口が存在する。

東北方面の貨物の終着・始発駅は隅田川(貨物ターミナル)駅。
そして、関西方面の西の玄関口は東京貨物ターミナルとなる。

今回40周年を記念しての開放で、今まで開放してなかったようで、かなり貴重な開放
であるため、参戦してみた。最寄駅までは東京モノレールを使って、徒歩20分程度で
開場に到着！

この時点で分かるとおり、この近辺は大きなヤードなので、空がかなり広かった！

これが着番線の図でコンテナホームがかなりあります。

んで、ここまではよかったんだけど、このころデジ一を使い始めたばっかりで、
まともな写真が撮れていなかった(泣)なぜかEF66型を別アングルで撮影しまくって
貴重なコンテナとか、電気釜に見向きもしなかった。非常にもったいなかったと今後悔。

会場ではナンバープレートの入札会をやってました☆

んで、唯一撮ったコンテナがこちら☆

すかすかなコンテナ、これはコンテナをリフトアップするときに中の積み荷が崩れない
かどうかをみるためのコンテナで全国的に数が少ないんだとか…ほんま貴重だ！

実写の展示で撮影したのはこの数枚。

他にもHD500型とかEF65型1000番代とか、いろいろと貴重な機関車があったん
ですが、はぁ～もう少しまじめに撮影していればよかったなー…。

この他にもボンネットバスの試乗会やフォークリフトの実演なんかをやってました。

最後に機関車を縦に並べたものを撮影して会場を後にしたみたいです。

この日はかなり暑かったのを思えてます。

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もう少し真面目に撮影してれば…
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悔やまれます。
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　　　　　ぱたん
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