Neoニャンガム日記

どうもです。
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久しぶりの更新です☆
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お盆中、ネタがないもので…。
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この日は高崎鉄道ふれあいデーで、高崎車両センター付近に行ってきました。
毎年、秋口の開催だたのですが、なんでしょうか、熱中症対策とかなんでしょうか。
その日のうちに、高崎に行くのも辛かったので、近場の伊勢崎でいっちゃん安い
ビジネスホテルを予約して、茨城から伊勢崎まで下道で行ってみました。

んで、会場1時間半前に高崎駅近くの高架線付近の列の並んで、会場を待ちます。
当日はかなり暑かったので、並ぶのがかなりしんどかった。
開場後は列に続いて、鉄道車両の展示が高崎第二会場との事で、地図や人の
流れについていき、会場入りです。

一番入り口付近には、優火状態でC61 20が転車台上に展示してありました。
ヘットマークには「ゆうずる風」の試運転とかかれたものを掲出。


今年は高崎支社で動態保存ｗ　してくれている国鉄型機関車が展示されてました。
EF81は違うかな、長岡か田端でしょうかね、H白ゴムを窓枠に使っているので、より
国鉄感が増して、いいですね～。

電気機関車にはそれぞれ、上越路を越えて各新潟の都市へと走った寝台特急のHMが掲出。
掲出されたHMは実際に掲出されたものなんでしょうか？



逆サイドにはJR貨物の機関車で試作車の展示がありました。
どの車両も関東近辺で動いている車両ばかりですが、車両の調整とか
が大変でよく調整してくれて、この展示にもってこれたと、感心しました。


だんだんと時間が経つにつれて、人が増えてきたのと、次の撮影地に移るため
会場での撮影はこのへんとして、会場を後にしました。この他、マニ50の車内展示もありました。
帰り際、踏切で人だかりができていたので、なにかあるのか見に行ってみると、DD51の車両が
止まっており、その一区画だけを切り取ると、なんだか国鉄のある日の一日な感じになりました。


そんな感じで二時間くらい撮影を楽しむことができました。
毎年、テーマを決めて行う展示ですが、来年はどのような感じになるんでしょうか？











この記事は、2019年8月12日に
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更新しました～☆
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　　　　　ぱたん
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どーもです。
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高崎鉄道ふれあいデーに行ってきました☆
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それではどうぞ！
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この日は高崎鉄道ふれあいデーに行ってきたんですが、午前中まで
職場の野球会の運営を手伝っての撮影だったので、かなり遅出となりました。
高速使って二時間くらいで現地撮影時間を1時間程度見込んでいたんですが、
駐車場を見つけるのに少々時間をロスしていたのと、車両展示の時間がわか
らなかったのと、いろいろで…

撮影時間は10分程度しかありませんでしたｗ



現場に到着したら即撮影なんですけど、センターは撮るのに順番待ちで時間を
大幅にロスってしまい、この写真を撮影したら、撮影時間終了ということで、職員
さんが、会場に入れないように、タイガーロープの規制線を狭められまして、

2時間以上かけたのに実質10分程度しか会場に居られませんでしたｗ

しかも、午後からは曇りという…、午前中は晴れていて雲がなかったのに／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
で、せっかく来たのだから、展示車両の入れ替えを撮影。EF66とかEF64のトップとかかなり
貴重な車両ですね。

まずは蒸気機関車の回送からなんですが…



まさかのかぶりーなｗ

空気嫁!!!

もうね、この場所に100人くらいいて、僕よりも後ろで撮ってた人は、爆笑の嵐でしたねｗ

その後は被られずにそこそこ撮影できたんですが、何せ手持ち撮影でしたので、構図がアウチ！









いろいろ背景に写ってしまってますが、記録程度に。
昨年は赤豚DDを展示してくれましたが、今年は直流機となかなかのテーマ。

来年はどんな車両を展示してくれるのか、楽しみですね☆

帰りは下道で4時間かけて茨城に帰りましたが、50号が割と運転しやすくって
飽きずに運転することができました。やっぱ高速よりも下道のほうが、運転楽しいな☆











ちなみに、久しぶりの更新でした☆
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更新日は11月15日。
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　　　　　ぱたん
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どーもです。
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更新だいぶ、さぼっちゃいました☆
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それではどうぞ！
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９月２３日(土)から翌９月２４日（日）にかけて高崎、松本方面に撮影に行ってきました。
まずは高崎から、この日は高崎駅車両留置場にて、Ｄの祭典と題してＤの名の付く車両
が展示されるとのことで行ってみました。



高崎が誇るＤの機関車が集結！



有火状態での展示でした☆
けん引されているのは、ホキ３Ｂ、工臨のようでできれば緩急車も連結してほしかった。



これはすごい！
ヘットマークはどこから借りてきたのでしょう？
並んでいるとき、おじいちゃんが写真撮っていたので、スナップ。




賞味1時間程度、もっと撮りたかったんだけど、あまり長居すると、次なる撮影に
間に合わないので、この辺でおいとまして、駅弁である峠の釜めしを買って出発。

高崎から松本へ高速道路を使って登っていきます。
撮影地まで2時間かかることが分かっていたので、急いでいきました。
で、列車の通過５分前に到着。







合計３発できちゃいました☆
途中交換駅で１０分程度の停車があったんだけれど、意外とを生かすことができた。

んで、この後は姨捨山の夜景を撮るために松本を離脱。











姨捨夜景撮影に続きます☆
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お楽しみに☆
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本日は隅田川駅で行われた貨物フェスのお話。
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それではどーぞ！
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2014年10月26日、今年は台風が直撃しなかったので、予定通りに
JR貨物主催の隅田川駅貨物フェスティバル2014が開催され、行ってきました☆



昨年は開催時期にちょうど台風が来てしまって、悪天候の中雨さえ降らなかった
んだけど、人がまばらで機関車一両だけの展示になったみたいで、今年は台風も
来なく、快晴となりました☆

ほんまにい天気～♪

開場まで外周を、てくてく歩いて入り口に到着、パンフを貰って入場です！

まずは展示車両を見学して、それから販売物でも見てまわろうかと。
本当はもっと早くに入場する予定だったんですけど、前日仕事があって、大宮まで
行っていたもんですから、寝坊してしまい、入場の時点で順光になってました。



DE10にかわって構内のコンテナ貨車入れ替えようにつくられた、HD300型。
これは昨年も展示されたようで、というかこの機関車しか展示されてなかったとか。

HD300型はセンターキャブ方式のハイブリっと機関車です。





今回の展示車両は昨年予定されていた機関車になりました。

右側がEH500型、左がEF64型の電気機関車。
前者は交流直流の両流で、主に東北区域と北九州区域での運用、仙台鉄道総合部所属のようです。後者は直流専用機で、山岳用機関車なので、中央線や上越などの山越えルートが存在する区間で運用、この機関車は愛知機関区所属のようです。

広角レンズをもってきていたので、せっかくなので使ってみた。



金太郎キラリ☆

さて、展示車両も見たことだし、物品販売のブースに行ってみました。



ここのフェスは貨物を活かしてコンテナを販売ブースにするのが特徴です。
模型とか、カレンダーとか、廃品類とか見てまわったんですけど、特に欲しい
ものがなかったので、見てまわることになってしまいました。

みていると、コンテナの積み替えを行っていたので写真をパシャリ。





このフォークリフト、下からもち上げるものではなく、上から引っ張るタイプで
コンテナの大きさにおおじて幅をある程度変えることができるようです。

そんな感じで1時間程度いたような気がします。
帰りに常磐線でも撮りに行こうかなーって思っていたんだけど、前日の仕事の
疲れが残っていたので、気分がのらずそのまま帰宅ルートへ。



最後に、鉄道貨物は物流を支えている。










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次回もガシガシ更新更新します。
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