Neoニャンガム日記

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新型コロナの影響がイベント列車にも出てきましたね！
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それではどうぞ！
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この日は偕楽園の梅まつりに合わせて，大宮から快速列車が運転されるために撮影してきた。
毎年運転されている快速列車なんですが、昨年からは勝田車両センター所属のE657系が，
運用に入ったので今年も撮影。土日の２日間運転されたのですが，日曜日に撮影したんですが
まさかの曇。

ま、天気も悪かったので撮影者少ないかなーなんて思ったら、20人くいらいいまして、絶望しました。
通過する１０分前に現場に到着したのも、悪かったんですけどねｗ



そんなわけでサクッと撮影した後で、内原に移動しまして、こちらは撮影者は３名程度でまったり撮影。
練習の列車で，E531系とE657系をサクッと撮影した後で，目当てのE653系を撮影しました。新型コロナ
の影響で、乗客が少ないかなーなんて思っていたら、そんな訳もなく、そこそこの乗車でした。


















この記事は、2020年4月13日に
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更新しました～☆
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勝田車両センターに行ってきました☆
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この日はひたちなか海浜鉄道でキハ205がコラボ企画で運転され沿線が賑わいましたが
企画元となるのは勝田車両センターの一般公開で、３～４年間隔で１回程度開催されて
いる車両センター公開に，なんとか行ってきました☆

最終が15時ちょうどなんですけど、最終入園の14：30に滑り込み入場で、写真を集中的に撮影。



今回も前回と同様にメインは常磐線の花形特急の展示と水戸機関区に留置されている機関車たち。
確か特急は前回はE653系がありましたが，新潟からのフルーツ牛乳色だったようで、こちらの特急色
の方がかなりかっこいいですよね☆


651系も波動運用後はフルカラーLEDになりましたが，一度も営業で使われることがなくもったいないばかり。
しかも、この点灯表示のものは，この勝田車両セターの一般公開で初めてみるマークです（笑
ぶらり高尾とかで出してほしかった。


「スーパーひたち」の青色ですが，これも幻のマークですね。


さて、機関車のヘットマークはこんなところで，こちらとは反対側にカシオペアのヘットマークがありました。
常磐線経由で運行されたゆうずるとか、渋くてカッコウいいですね！時間帯によって掲出されたマークが違うようでした。

こんなわけで短い30分ではありましたが，結構堪能することができました☆
できれば写真展とかも見たかったのですが、次回公開されるときに見てみたいものです。











この記事は、2020年3月16日に
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常磐線普通列車にHMが付いたので
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撮影してきました☆
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令和２年２月２２日に常磐線の勝田車両センターの一般公開が開催される予定で
そのPRを兼ねて常磐線の一般車に特製ヘットマークが付くということで、撮影して
きました。

運用は不明だったのですが、水戸以南の先駆であれば、上野・品川方面に付いており
土浦‐上野間であれば必ず撮れるかなっということで、土浦以南で主に撮影しました。

　　2019（令和元）年12月29日

この日は大学OB会の帰りに松戸ストレートに行ってきてサクッと撮影。
ヘットマーク掲出から少々時間が経っていたのと、185系の方に人気が集まっていたのか
まったり撮影できました。


E657系17編成


E231系109編成


E53系405編成

HMは2種類タイプがあって、1つはE657系デザイン、もう1つは水戸支社キャラクターのムコナデザイン
この日はE657系デザインのHMを撮影することができました。そのほか直流機の貨物列車や安中貨物
なんかを撮影しました。

　この29日の撮影が令和元年の最後の撮影となりました☆


　　2020（令和2）年1月2日

　令和2年の最初の撮影は、常磐線の銅像前踏切で撮影。
　翌年とも入るとTwitterの目撃情報お少なくなり、その当日に運用に入っているのかもも
分からなくなり、カケの撮影となりました。

　で、Twitterを確認してみると、下りをケツ打ちで撮影している人の目撃情報があって、
それによると折り返し上り列車の通過時間が日が当たるギリギリの時刻ということで、
うまくいけばベストな状態で撮影できるんですが、

　撮影中に常磐線特急が異音検知したせいで、遅延が発生し微妙に影に隠れてしまいまして
翌週の土日に撮影を考えていたんですが、ほかの撮影もあって、これが最後の撮影となって
しまいました。
　本当は順光で撮りたかった…。


E657系1編成


E531系414編成

　最初は影ってしまうことが想定されたので、撮影中止して帰ろうかと思たんですが、とりあえず
撮影しておいてよかったです。











この記事は、2020年1月15日に
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本番を撮影してきました☆
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令和元年の一番のネタ、お召列車撮影の当日がやってきました☆
当日は通過時刻の３時間前に現場に行こうと思って起きたのですが、Ｔｗｉｔｔｅｒを
確認したらば、既に50人来ていると情報が挙がっており、スクランブル発進しました（笑）

目をこすりながら現場に到着し空いてる個所から機材を設置して、特急や普通列車で画格を
確認しながら、通過する時刻まで撮影を行いながら調整を行い続けました。ちょうど来て準備
したころは晴れていたんですが…。



久々に撮影した泉方面の貨物列車。あまり貨物列車には詳しくないので、間違って
しまってるかもしれないですが、常磐線の取手以北の貨物列車は、土浦行きと泉行き
の便が設定されていたはず…。　撮影するのは本当に久しぶりです。



普通列車や特急列車も何本か通過して、練習したのですが、同じ形式に統一されてしまった
ので、ここでは割愛させてもらいまして、お召列車の前列車（先行列車）を撮影、この時点では
雨は降らないものの、完全に曇ってしまいまして、天気予報とは真逆の予報に。

そして、通過時刻になり周りの緊張感が強くなる中、お召列車が遠くから見えてきまして、
だんだんと、近づいてきます。露出の最終調整やピントの確認を行い、ファインダーを覗き！
シャッターの嵐！　カシャカシャカシャカシャー!!!



曇ってしまったのが残念でやみませんが、前回撮影した時に比べれば、いい出来になりました☆
一緒に周りで撮影した皆様、隣で場所を譲ってくれたおじさん、どうもありがとうございました^^
このあと、E655系が故障した際の予備編成が通過したのでサクッと撮影して撤収。



ここで一旦休憩をはさみまして、奥への回送を撮影します。明日も日立～東京駅間で
運転されるようなのですが、尾久車両センターで一度整備のため、回送を行うようです。
撮影場所は曇なんでどこでとっても変わらないのですが、最初は内原ストレートで撮影しよう
かと思ったんですが、背後に研修施設ができてしまったので、内原イオン近くのこ線橋で。



現場に行ってみると順光側にはそこそこの人だかりができてましたが、
逆光側にはだれもいませんでした。機材を据え付けて撮影の準備です。
まずは久々に撮影した安中貨物。この専用貨物列車も久々の撮影です。
EF510形の時代にもう少し撮影しておけばよかったなーと後悔ですねー。



普通列車の上野行きですが、床下機器が比較的きれいだったので撮影。
ただそれだけなんですけれどもｗ　なかなかＫＹ出場したばかりの車両って
撮影したことがないんですよね。

そして、遠くからになれないヘットライトが見えてきまして、回送列車がやってきまして
こちらも緊張感に包まれまして、なんで緊張するかというと、お召列車の回送って、
通常の団体臨時列車で運用されるE655系の時とは違い、銀色の手すりと連結器の
カバーが格納されて、これまた特別な感じなんですね～。



かなーりＧｏｏｄでした☆
これにて現場を撤収しまして、疲れていたので家に直帰。
本日は久しさに緊張感があり、充実した撮影を楽しむことができましたね☆











この記事は、2019年10月22日に
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E653系の撮影日記☆
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E653系が新潟からはるばる帰ってきてからの初営業運転を行う
とのことで、この日は撮影に出撃、走行時刻からみてほとんどが
逆光になってしまう撮影条件なんだけど、数少ない順光ポイント
に行きました。

家を出発するのが遅かったので、列車が通過するまであまり
時間がなかったように思います。最近遅刻ぎみになってきて
しまいました（汗









最高の光線条件で撮影できました☆
やっぱE653系は斜めから撮ったほうが、車両がかっこよく写る気がします。

さて、上りはどこで撮ろうかと思い調べてみると、どこも逆光であって、とりあえず東海カーブに
行ってみるかという感じで、行ってみたんですが、ものすごく人がいて、いい場所撮れなかった
のと、撮ってみて逆光だったので、載せるのを控えます。











この記事は2019年5月22日に
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書きました☆
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平成元年に営業運転を始めた651系も波動輸送のK301編成1本7両と
K201編成1本4両を残すのみとなって、そろそろ0番台車も引退かなぁ
と思い、今まで全然撮ってこなかった651系を撮影しに行ったわけだが

朝の8時に撮影しないといけないため、現場到着後ぶっつけ本番で撮影ｗ
曇りなのでこの場所が逆光にならなくて済みましたが、撮影えしていて
ほんと曇り率多いなｗ



郡山で検査されて戻ってきて、グリーン車なんか防弾ガラス仕様になって
帰ってきたのに、全然運用されてないので、足元がきれいなままであるｗ
お召電車のときも結局、予備車はE657系だったので、波動輸送なのに
ほんと遊んでいる子になっちゃってる。

集約臨もE657系運用なので、651系の出番が本当になくなっちゃってきております。





小山行きの走ルンですこと、プレハブ君も撮影することができました☆
水戸線でもE531系にかわってきてしまっているので、撮れてよかったです。

んで、撮影していたらお腹痛くなってきたので、E531系は撮らずに撤収。
翌朝は赤塚‐内原で撮影したんですが、非常につまらない写真になってしまった。
なんだか、うまくもなく、まずくもない、店内に金魚を飼ってるラーメン屋のラーメンみたいな。



もう少しサイドから狙えばよかったです。
この日はこれだけ撮って帰宅、朝早かったのでかなり眠かったです。

もう先ヶ月のことになるが、みと鉄道ふれあいまつりに出撃した話し。
鉄道ファンに投稿したが、掲載されなかったので、こちらの方で掲載
する次第。

水戸地区での車両基地公開は毎年は行われておらず、前回行われたも
のは、「勝田車両センター50周年まつり(2011年11月12日)」のこと。
会場となった内原電留線の公開は、今回が初めてとなる。


内原駅から水戸方面に歩くと会場となる。
この場所、上下線が分離しており、ちょうど楕円と楕円を合わせたような
線形になっている。なぜこのような線形になっているかと言うと、昔はこ
こに中規模の貨物ヤードがあったようである。

現在はその跡地を利用して、電留線と駅弁で有名な日本エンタプライズの
畑として利用されている。この電留線ができたおかげで、水戸南口にあった
電留線がなくなり、水戸南口が再開発されたという次第。現在ではヤマダ
電機やヨドバシカメラが入る複合商業ビルが建っている。

会場に入ると「線路封鎖」の停目が目に入った。

そして掲載したような車両の並びであった。右から、

「E657系・現行型スーパーひたち＆フレッシュひたち」
「651系・前スーパーひたち＆フレッシュひたち」
「485系・前々ひたち＆おはようひたち・ウィークエンドひたちなど」
「653系・前フレッシュひたち」
「EF510型500番代」

歴代の特急列車に運用された車両が展示されていた。
651系特急電車は現行車両の投入により、高崎線等で運用されている、185系
特急電車の置き換え車両として、現在改造が行われている。485系特急電車は
関東地区では廃車が進んでしまったため、新潟に所属している車両をもって
きた様である。



この電気機関車は、常磐線で高速貨物列車を牽引する主力車両で、貨物以外に
も、札幌行きの寝台列車を牽引したりする。台車周りが汚れておらず、いい
写真が撮れた。

会場奥に進んでいくと、鉄道グッツコーナーや廃品市、食べ物を扱う出店が
あった。今回はターゲット層を鉄道ファン以外にも広くしたようで、出店の
種類が非常に多かった。鉄板焼きの焼きそばを始め、牛串焼きに駅弁など
色々なお店があった。



【485系・特急ひたち】

ちょっと碍子の影が気になるところではあるが、縦アンで撮影。
ヘットマークはシールで貼られていたが、違和感を感じさせない。
青地に梅の花のヘットマーク、非常に懐かしい。現行型からヘット
マーク無しになってしまったので、なんだかさびしい限りである。



こちらは651系との並び。
できれば651系もヘットマークを付けてほしいところ。。。



そして上のよりの全体風景。
657系が10連なので長さを感じさせる。(651系は7連、485系は6連)

以上、こんな感じであった。

2011年の勝田車両センターの一般公開にも参加したが、あの時は
651系・653系が主力で657系がゲストとして展示してあったのに
月日の流れは早いものである。。。