Neoニャンガム日記

どうもです。
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久しぶりの更新です☆
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お盆中、ネタがないもので…。
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この日は高崎鉄道ふれあいデーで、高崎車両センター付近に行ってきました。
毎年、秋口の開催だたのですが、なんでしょうか、熱中症対策とかなんでしょうか。
その日のうちに、高崎に行くのも辛かったので、近場の伊勢崎でいっちゃん安い
ビジネスホテルを予約して、茨城から伊勢崎まで下道で行ってみました。

んで、会場1時間半前に高崎駅近くの高架線付近の列の並んで、会場を待ちます。
当日はかなり暑かったので、並ぶのがかなりしんどかった。
開場後は列に続いて、鉄道車両の展示が高崎第二会場との事で、地図や人の
流れについていき、会場入りです。

一番入り口付近には、優火状態でC61 20が転車台上に展示してありました。
ヘットマークには「ゆうずる風」の試運転とかかれたものを掲出。


今年は高崎支社で動態保存ｗ　してくれている国鉄型機関車が展示されてました。
EF81は違うかな、長岡か田端でしょうかね、H白ゴムを窓枠に使っているので、より
国鉄感が増して、いいですね～。

電気機関車にはそれぞれ、上越路を越えて各新潟の都市へと走った寝台特急のHMが掲出。
掲出されたHMは実際に掲出されたものなんでしょうか？



逆サイドにはJR貨物の機関車で試作車の展示がありました。
どの車両も関東近辺で動いている車両ばかりですが、車両の調整とか
が大変でよく調整してくれて、この展示にもってこれたと、感心しました。


だんだんと時間が経つにつれて、人が増えてきたのと、次の撮影地に移るため
会場での撮影はこのへんとして、会場を後にしました。この他、マニ50の車内展示もありました。
帰り際、踏切で人だかりができていたので、なにかあるのか見に行ってみると、DD51の車両が
止まっており、その一区画だけを切り取ると、なんだか国鉄のある日の一日な感じになりました。


そんな感じで二時間くらい撮影を楽しむことができました。
毎年、テーマを決めて行う展示ですが、来年はどのような感じになるんでしょうか？











この記事は、2019年8月12日に
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更新しました～☆
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更新だいぶ、さぼっちゃいました☆
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それではどうぞ！
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９月２３日(土)から翌９月２４日（日）にかけて高崎、松本方面に撮影に行ってきました。
まずは高崎から、この日は高崎駅車両留置場にて、Ｄの祭典と題してＤの名の付く車両
が展示されるとのことで行ってみました。



高崎が誇るＤの機関車が集結！



有火状態での展示でした☆
けん引されているのは、ホキ３Ｂ、工臨のようでできれば緩急車も連結してほしかった。



これはすごい！
ヘットマークはどこから借りてきたのでしょう？
並んでいるとき、おじいちゃんが写真撮っていたので、スナップ。




賞味1時間程度、もっと撮りたかったんだけど、あまり長居すると、次なる撮影に
間に合わないので、この辺でおいとまして、駅弁である峠の釜めしを買って出発。

高崎から松本へ高速道路を使って登っていきます。
撮影地まで2時間かかることが分かっていたので、急いでいきました。
で、列車の通過５分前に到着。







合計３発できちゃいました☆
途中交換駅で１０分程度の停車があったんだけれど、意外とを生かすことができた。

んで、この後は姨捨山の夜景を撮るために松本を離脱。











姨捨夜景撮影に続きます☆
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お楽しみに☆
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毎年恒例の大宮の車両基地公開に
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行ってきました！
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さて，今年も行ってまいりました。
大宮鉄道ふれあいフェスタ2015，初めて行ったのが大学3年生の
ときだったかなぁ～？そう考えると今年で5年目の参加になるはず。

と言っても全部参加してきたわけではないんだけれどね☆



まず，会場に入って目についてのが，キハ391系試験気動車。
昨年ボディカットはなかったような気がするので，今年の目玉と言えよう。
ネットで調べてみると，何回かはフル編成で展示されていたみたいで
ここ数年はボロボロの状態でどこかの引込線に押し込まれていたみたいです。



動力がガスタービンなので，でかすぎて床下に収まらないから，わざわざ
中間車1両を機関室にしてしまった面白い車両で，中間車の両端が客室
車両，2両が連結されている編成だったみたいです。



今年からの展示ともあってぷち行列ができていました！
それにしても，JNRのマークがかっこいいなぁ～☆



その後，東北線よりの車両展示スペースに移動してみまして，
今年はEH500形，EF81形，DD13形が展示されてました☆

DD13形は鉄道博物館の館内で展示されていた車両で，久しぶりの野外展示と
なりました。今年はどのような理由でこの車両が選ばれたのかはよくわからない
けど，DD13形が一番撮りやすい場所に展示されていいかんじです。

それと，前回の展示に比べて展示位置が後退してしまったので，3両をまとめて
撮影するのが難しくなってしまいました。



DD13形の初期車両はライトが一つでいい味を出してます。





後ろ側にはC57-180も展示されてました☆

ちょうど全般検査だったようで，主連棒が外されての状態ででした。
今年はこちら側の側線に展示されていた車両が1両少なかったなぁ。





その後，車両を組み立てたり台車から外したりする車庫内へ。

ハイブリット機関車のHD300型だったり，DE10形だったりがばらされた状態で
展示されてました。エンジンが取り出された状態だったので、その大きさに圧倒。



光の加減が面白く，いいスナップが撮れました☆

そして，毎年恒例の電気機関車吊り上げイベント！



さらに奥に進むと…！

四日市方面で運用されているDD51が！！！



今まで知らなかったのですが，大宮の工場で検査関係を行っていたんですね！

山手貨物線経由とかなんでしょうか？　次位無動で大宮に入場していたのでしょうか？

セカンドトレインとか鉄道ファンに掲載されていなかったので，この場で初めて知りました。

こんな感じで，展示スペースで写真を撮った後は，お土産コーナーを見て帰宅。
お土産コーナーにスーパーベルズのDJ月野氏がいたのは驚きました！笑









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尾久車両センターの話、
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それではどーぞ！
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2014年11月15日、この日はフェスタが２つあって梯子しようと考えていたんですが！
まさかまさかの寝坊をしてしまい、かなりタイトなスケジュールで会場を回りました。
予定では午前10時～12時の2時間で尾久を見学して、12時～14時移動込みで
高島平に移動して東京都交通局都営三田線の車両基地一般公開に行くという
ものだったんですが、

起きたのが午前11時30分でした;´Д｀)ﾉ

んで、起きて着替えて尾久に着いた訳だすｗ



本日のポスターがあったので一枚頂きましたｗ

んで、さっそく会場に入って、撮るものを撮ります！





うーん、寝台列車が無くなることを意識してか、このようなラインナップになったのか？



意外と顔がでかいｗ





赤いヘットマークってカッコいいですね！

センターキャブなのでここからは死角となります。
なので顔が小さく感じますね。



んー、銀釜でもよかったんですが、北斗星ではなくカシオペアがよかったですねー。

もし４台チョイスでしたら、後藤さんではなく、パーイチで北斗星がよかったな。

ちょうど色もシンメトリーになりますからねｗ

んで、会場には休憩用の車両として１８５系特急車両と旧客２両が来てました。
その他の展示車両は、E259系が東北線下り本線よりの留置線にいて、その前に
保線用重機のマルチプルタイタンパーが一機留置。お召し機の81-81が転車台で
ぐるぐる回っていて、ピット線内ではE655系が連結器の格納実演作業でおりまして
車内のドア・放送用に２４系２５型寝台が２両使われました。あと４８５系ジパング
の車内見学とかやってましたねー。

んで、ついに「ゆとり」も重機のえさになっちゃったかなーって思ったら、尾久側の
よく配給とかに使われる待機線？に移動してまして、大勢のファンが写真撮ってましたｗ

「ゆとり」の車両ですが残しておいて何かに使うのかな？

バブルのころにつくられたので、今と違った豪華さを兼ね備えている車なので、ぜひ復活してほしいところ！

尾久車両センターも東北縦貫線が開業したら、今よりも賑やかになるんでしょうかねー？

んで、時短で約１時間程度の滞在で高島平に向かうべく会場を後にしました。

『つづく』









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