Neoニャンガム日記

どうもです。
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勝田車両センターに行ってきました☆
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それではどうぞ！
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この日はひたちなか海浜鉄道でキハ205がコラボ企画で運転され沿線が賑わいましたが
企画元となるのは勝田車両センターの一般公開で、３～４年間隔で１回程度開催されて
いる車両センター公開に，なんとか行ってきました☆

最終が15時ちょうどなんですけど、最終入園の14：30に滑り込み入場で、写真を集中的に撮影。



今回も前回と同様にメインは常磐線の花形特急の展示と水戸機関区に留置されている機関車たち。
確か特急は前回はE653系がありましたが，新潟からのフルーツ牛乳色だったようで、こちらの特急色
の方がかなりかっこいいですよね☆


651系も波動運用後はフルカラーLEDになりましたが，一度も営業で使われることがなくもったいないばかり。
しかも、この点灯表示のものは，この勝田車両セターの一般公開で初めてみるマークです（笑
ぶらり高尾とかで出してほしかった。


「スーパーひたち」の青色ですが，これも幻のマークですね。


さて、機関車のヘットマークはこんなところで，こちらとは反対側にカシオペアのヘットマークがありました。
常磐線経由で運行されたゆうずるとか、渋くてカッコウいいですね！時間帯によって掲出されたマークが違うようでした。

こんなわけで短い30分ではありましたが，結構堪能することができました☆
できれば写真展とかも見たかったのですが、次回公開されるときに見てみたいものです。











この記事は、2020年3月16日に
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更新しました～☆
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　　　　　ぱたん
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前々から撮影したかった、河原子団臨。
485系やE653系など年々車両を変更して毎年走っていたが、水戸支社の波動用で
ある651系が今年最後みたいなので、来年からはバス輸送になると噂されている。

今年は2日間の運転があったが、前半便は台風のため、撮影にはいかなかった。
後半便の撮影は、まずは編成写真を撮りたかったので、内原方面へ、現場に着くと
イオン内原方面から列車が見えてしまったので、久しぶりにカメラのAFを使っての
手持ち撮影。
台風が去ってのびのびと遊べるだろう、わくわくした子供たちを乗せて、走り去って
いった。

お次は回送電車、この団臨運用の車両は、以下の感じに運転されてるので、水戸と
地区で何発か運転できるんです。

勝田→桐生→日立多賀（日立？）→勝田
勝田→日立多賀（日立？）→桐生→勝田

撮影場所は午後順光になる、東海カーブ、ちょっと200mmだと距離が足らないが
明るいレンズこれしか持ってないので、何とか撮影。かなりゆっくりと電車は去って
いきました。

先日、水戸地区の651系の0番台基本編成も写真のK301編成だけになってしまった
ようで、今後の動向が気になるところですね☆

平成元年に営業運転を始めた651系も波動輸送のK301編成1本7両と
K201編成1本4両を残すのみとなって、そろそろ0番台車も引退かなぁ
と思い、今まで全然撮ってこなかった651系を撮影しに行ったわけだが

朝の8時に撮影しないといけないため、現場到着後ぶっつけ本番で撮影ｗ
曇りなのでこの場所が逆光にならなくて済みましたが、撮影えしていて
ほんと曇り率多いなｗ



郡山で検査されて戻ってきて、グリーン車なんか防弾ガラス仕様になって
帰ってきたのに、全然運用されてないので、足元がきれいなままであるｗ
お召電車のときも結局、予備車はE657系だったので、波動輸送なのに
ほんと遊んでいる子になっちゃってる。

集約臨もE657系運用なので、651系の出番が本当になくなっちゃってきております。





小山行きの走ルンですこと、プレハブ君も撮影することができました☆
水戸線でもE531系にかわってきてしまっているので、撮れてよかったです。

んで、撮影していたらお腹痛くなってきたので、E531系は撮らずに撤収。
翌朝は赤塚‐内原で撮影したんですが、非常につまらない写真になってしまった。
なんだか、うまくもなく、まずくもない、店内に金魚を飼ってるラーメン屋のラーメンみたいな。



もう少しサイドから狙えばよかったです。
この日はこれだけ撮って帰宅、朝早かったのでかなり眠かったです。

もう先ヶ月のことになるが、みと鉄道ふれあいまつりに出撃した話し。
鉄道ファンに投稿したが、掲載されなかったので、こちらの方で掲載
する次第。

水戸地区での車両基地公開は毎年は行われておらず、前回行われたも
のは、「勝田車両センター50周年まつり(2011年11月12日)」のこと。
会場となった内原電留線の公開は、今回が初めてとなる。


内原駅から水戸方面に歩くと会場となる。
この場所、上下線が分離しており、ちょうど楕円と楕円を合わせたような
線形になっている。なぜこのような線形になっているかと言うと、昔はこ
こに中規模の貨物ヤードがあったようである。

現在はその跡地を利用して、電留線と駅弁で有名な日本エンタプライズの
畑として利用されている。この電留線ができたおかげで、水戸南口にあった
電留線がなくなり、水戸南口が再開発されたという次第。現在ではヤマダ
電機やヨドバシカメラが入る複合商業ビルが建っている。

会場に入ると「線路封鎖」の停目が目に入った。

そして掲載したような車両の並びであった。右から、

「E657系・現行型スーパーひたち＆フレッシュひたち」
「651系・前スーパーひたち＆フレッシュひたち」
「485系・前々ひたち＆おはようひたち・ウィークエンドひたちなど」
「653系・前フレッシュひたち」
「EF510型500番代」

歴代の特急列車に運用された車両が展示されていた。
651系特急電車は現行車両の投入により、高崎線等で運用されている、185系
特急電車の置き換え車両として、現在改造が行われている。485系特急電車は
関東地区では廃車が進んでしまったため、新潟に所属している車両をもって
きた様である。



この電気機関車は、常磐線で高速貨物列車を牽引する主力車両で、貨物以外に
も、札幌行きの寝台列車を牽引したりする。台車周りが汚れておらず、いい
写真が撮れた。

会場奥に進んでいくと、鉄道グッツコーナーや廃品市、食べ物を扱う出店が
あった。今回はターゲット層を鉄道ファン以外にも広くしたようで、出店の
種類が非常に多かった。鉄板焼きの焼きそばを始め、牛串焼きに駅弁など
色々なお店があった。



【485系・特急ひたち】

ちょっと碍子の影が気になるところではあるが、縦アンで撮影。
ヘットマークはシールで貼られていたが、違和感を感じさせない。
青地に梅の花のヘットマーク、非常に懐かしい。現行型からヘット
マーク無しになってしまったので、なんだかさびしい限りである。



こちらは651系との並び。
できれば651系もヘットマークを付けてほしいところ。。。



そして上のよりの全体風景。
657系が10連なので長さを感じさせる。(651系は7連、485系は6連)

以上、こんな感じであった。

2011年の勝田車両センターの一般公開にも参加したが、あの時は
651系・653系が主力で657系がゲストとして展示してあったのに
月日の流れは早いものである。。。