Neoニャンガム日記

どーもです。
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ひたちなか海浜鉄道の撮影に行ってきました！
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それではどうぞ！
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先週のことひたちなか海浜鉄道の週末列車を見ていたら
時間限定で旧型気動車が走るとの掲載があったので，雨
の中であったが行ってきた。

最初，殿山駅あたりで撮影しようと狙っていたのであるが
久しぶりに撮ったら，まーうんこみたいな写真が撮れてし
まいまして，その部分は掲載しませんｗ

んで，上りの最終を那珂湊駅で撮影しました。



毎回恒例のアウトカーブ0角度より，今回はイベントでは
ないので前照灯はつけてないみたい。駅校内では何かの
映画の撮影を行ってました。

何の映画でしょうか？



旧型キハが運転されたのは，どーやら大学の鉄道サークルの
貸し切りによるものだったみたいですね。ちょうど40周年のようで
国鉄キハ20系をチョイスするなんてかなり渋い！

普通列車との併結だったので，切り離し回送の間合いに写真撮影
会が行われていました。



んで、せっかくなんで回送をモノクロで撮影。
なかなか味のあるスナップ写真が撮れた気がします。



2両は車庫内ではなく，側線に留置されました。
キハ11系の導入によりキハ205とキハ2004をあとどのくらい
撮影できるか…あるうちに車内のスナップや風景写真を撮影
していきたいです。








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次回も何かを更新します☆
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どーもです。
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ひたちなか海浜鉄道開業７周年記念祭に行ってきました！
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それではどうぞ！
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さて，本日は毎年恒例のひたちなか海浜鉄道開業７周年記念祭に参戦！
今年も旧型気動車の写真を撮ろうと思ったのですが，キハ11形が展示され
るとのことで，まずは入場券を買って駅構内へ！



「ようこそ，ひたちなか海浜鉄道へ」とのHM付きで展示されてました。
外装ですが，塗装はそのままで，後方確認のミラーが外されています。
海浜鉄道内の車両限界を超えてしまうのかな？？？

JR東海から1両，東海交通から2両の計3両は購入して，今年の秋ころ
から営業開始するそうで，デビューは冬の海浜鉄道祭あたりなんじゃ
ないかと思ってます。

それに伴って，旧型気動車で稼働できる，キハ205（国鉄キハ20）形と
キハ2004形は運用されるのか，大変気になるところ，できれば産業遺産
として，動態保存してくれると，非常にありがたいですね！



キハ222形とキハ2005形，キハ222形は2015年2月22日に最終運行した
キハ22形の最後の生き残りの車両，走る日は基本的に車内を撮れない
ため，今回は車内のスナップをメインに撮りました☆



キハ222の最終運行の一つ前の運行の時に掲示されていた，HM。



現代の車両ではなかなかない，一つ目ヘットライト！



旅客気動車では全国唯一の，回転窓！

回転窓ってラッセル車や漁船とかについている回転するガラスで
ワイパーが凍結によって作動しなくなる，雪深い地方で使われる
窓のこと。

もともとキハ222は北海道の炭鉱で使用されていた車両です。



よく，スカ色と間違える人が多いのだが，旧国鉄気動車標準色という色らしい。



車内は今では大変貴重な，板張りになってます。



ネジは雨水がたまらないように，マイナス型。



下を上げるタイプの窓。

これもほとんどなくなってしまったな～。

気動車だとキハ40形くらいしか関東には残っていないかな？



座席は国鉄時代の青モッケ。



現在は車検切れということで，休車扱いになってます。

んで，隣のキハ2005形の車内で写真展が行われていたので，写真を見た後
中根方面に移動して撮影を開始，ちょうど上り列車が来たので撮影しました☆



旧車3両にはなれないところ，キハ3710が先頭でやってきた。
デュエマラッピングトレインじゃないところが，よかったな～ｗ



んで，発発車した際のケツ打ち！

キハ11形と旧車の並ぶシーンが取れました☆

んで，中根方面に移動して…。



残念ながら列車が来る直前に雲が出てしまった。。。

順光時間ではこれがラストだったので，ちょっと悔しい！

中根‐金上間に移動。



まぁ，何のことはない編成写真ですｗ

ラッピングトレインではなく，本当によかったｗ



金上よりの上り坂付近へ移動！

2005車内の写真展に触発されて，同じような構図で撮ってみました☆

いつも編成写真しか撮っていないので，なんだか新鮮ｗ

その後，今年は水面に水があまり貼ってなくって，水面鏡の写真を撮って
いなかったので，場所を探してチャレンジしてみました。

まずは勝田‐那珂湊の区間列車のミキ300形



かなり時間的に厳しくなてきた。

そして本命のキハ3連！



ちょっと前面に光が当たっていないには…良しとしよう。

この場所だと20m車2両が限界みたいですね。

撮影を終えた後，近くでビデオ撮っていた人と少ししゃべって帰宅。

一日撮影に時間を割くと，なんだか達成感がありますねｗ










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久しぶりの更新！
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それではどうぞ！
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4月下旬のこの日，ひたちなか海浜鉄道の週末列車を見てみると，旧型気動車が
2連で運用されると表示されていたので，撮影に行ってきた☆

今回もおなじみの編成写真から撮影開始です！


<126列車　中根‐金上>

のどかな春のこの時期，ネモフィラ輸送のために通常よりも1両から2両多く増結して
列車は走ります。キハ222とキハ2005が休車扱いになった今，この2両はゴールデン
ペアになってしまいました。　



<127列車　中根‐高田の鉄橋>

場所を変えて高田の鉄橋寄りのカーブで仕留めました。



<130列車　中根‐金上>

キハ205には看板付き，ネモフィラをあしらった小型のものがついてました。
海浜鉄道はイベント時でないと，前照灯をつけてくれないので，どこか昔の
鉄道を感じることができます。



<134列車　中根‐高田の鉄橋>

2両を望遠で仕留めたんですが，あともう一両ほしいところ。
そういえば，キハ2004の運転台のところ，片側が白Hゴム
もう片方が黒Hゴム使用になってますね。



<135列車　中根‐高田の鉄橋>

こちらも望遠で仕留めたんですが，5月水田に水が張られる
季節なので，広角気味で水面鏡風に撮影してもよかったかなー
っと今になって思います。

でも，撮影中はなかなか冷静になれないんですけどねｗ

この日はこの列車を撮って撤収しました。









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お久しぶり☆
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本日はひたちなか海浜鉄道イベントの話し。
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それではどーぞ！
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さて、かなり久しぶりの更新。
修士論文の執筆が提出期限ぎりぎりになってしまい、更新している暇がありませんでした。最終日には泊まり込みで書いたのでなんとか期限に間に合いましたが、もう少し計画的に書くことができたらなーと思いましたね。まぁ提出できたからいいんですけど(笑)

この日は午前中に水郡線のSL列車を撮った後にひたちなか海浜鉄道に向かいました。
本日でキハ222が一般運用から外れる、最終運用ということで年2回開かれるビックな
イベントです。3連での運行は午後の3往復なのでなんとか間に合ってくれって念じて
上り通過中の中根駅に到着、到着後鉄道ファンが横一列に並んでいる場所にダッシュ
して、下りを待ち構えていたんですが、先日望遠レンズが故障してしまったので、広角
で撮ろうと連射で狙ったんですが、バッファーがいっぱいになってしまい、アウツ！

そんな訳で折り返しの上り列車から撮りました。


Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/2000 F5.0 ISO110 f=105mm(35mm換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2014/12/6 15:01　中根-金上

今回は旧型3連ではないみたいですね、残念！

キハ3710形+キハ2004+キハ222、午前中からの運転はしていないのでさっき逃した
下り列車が順光で撮れた最後のキハ222のようでした。せっかくこの場所ではこの時間上り順光になるのですから、キハ3710でなく、キハ222が先頭だったらよかったのになー。

キハ222の下り列車も撮りましたが、逆光になってしまいダメでしたｗ



んで、こちらはもういっぽうの運用の列車。
デュエルマスターズのラッピング列車になり、今回撮影するのが初めてでした。
キハ37100の方は何となく許せるんですけど、全体がラッピングされているわけで
ないのでなんか中途半端で、いやな列車に仕上がってしまいました。

んで、なぜか上りの3連を撮影せずに、下りの3連を撮影。
場所は那珂湊方面に少し歩いたところです。ここも多数の撮影者がいましたね。
インカーブなので3両ぐらいの編成がよく納まるのでしょう。



んー、やっぱり時間的に厳しかったなー。
陰で色ムラが発生してしまいましたね。

そんな訳で、これで予定時間の運行は終了なのですが、今回もサプライズなのか、
予定よりも乗車する乗客が多かったのかはわかりませんが、1往復多く運転されました。しかし時間が時間なので、いちよう撮りましたがあんまりな感じでしたねーもう一本早い時間に動いてくれればなｗ

んな訳でこれで一般運用のキハ222は撮り収めになりました☆









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勝田駅から乗車したのであるが、平日の車両の運用はまったく分からないの
で博打である。今日は運よく旧型気動車であるキハ2004に乗ることができた。
車内は今はなかなか見ることができない、板張り。冷房装置がない非冷房車である。

外は涼しいのに、車内に入るとエンジンがアイドリングしているので、結構暑いｗ

窓を押し上げて、秋風を入れてちょうど良い温度となった。





キャブも少なからずの夕日をもらって、いい味をかもし出していた。
走行中は窓から少しばかり身を乗り出して、秋の風を受けながら気持ちよく走行。昨年の夏に乗った日高本線を思い出す。

車両が古いので、中根駅で前ドアが閉まらず、1分ほど運転士がドアと格闘していた。都会では見ることができない、のんびりした一コマ。30分の乗車で終点の駅に到着。



勝田駅を出発したときには、晴れていたのであるが、雲行きが怪しくなってきた。本来であれば、ここで折り返して車輌の写真でも撮ろうかな～と思っていたのであるが露出があがらないため、ひたちなか海浜公園に行くことにした。数分待っていると無料のシャトルバスが到着。車内にいた4名のうち3名は鉄ちゃんのようで、そのまま上りの列車の車内へと消えていった。

バスは私一人の貸切状態であるｗ



そんなわけで、ひたちなか海浜公園の海側の入場ゲートに到着して、410円の入場
料を支払い入園した。相変わらず天気がわるい。



見晴らしの丘を登ってきて下りてきたところで、急に天気が回復してきた。

やったぜ！

写真を撮りにいくと良く起こる現象である。


Nikon D7000
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/400 F4.5 ISO220 f=48.0mm(換算値)
2014/9/16 16:10　ひたちなか海浜公園見晴らしの丘

天気の回復は実に一瞬の出来事であった。
閉園時間に近づいていたので、シャトルバス経由で帰ろうと思い入場ゲートへ。
途中にパンパスツリーがいたので、数分の足止めを食らうｗ


Nikon D7000
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/400 F11 ISO560 f=18.0mm(換算値)
2014/9/16 16:50　ひたちなか海浜公園

もう少しうまく表現できたらなーと思う一枚。
もう少し周辺光量をわざと低下させ、パンパスツリーが中央で引き立ち、なおかつ毛の部分をもっとふさふさしているのが分かるように表現したかった。



帰りの車輌はキハ37100、空気バネだったので乗り心地は良かった。
出発した際は帰りのバス同様に貸切状態であったが、那珂湊から下校の高校生が多数乗車してきた。勝田まで乗車するのかな～と思っていたら、金上で結構降りていった。これには結構驚かされた。そんな感じで勝田到着後帰宅。

また、平日にでも旧型気動車が運転される日に、湊線に乗って紅葉したコキアを観にいきたいものである。

どーもです☆
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これで湊線関連の記事は終了となります。
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それではどーぞ！
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この日は湊線フェスティバル2014に参戦してきた。
前回のイベントである『湊線開業100周年祭』にて
キハ222形が復活したので、これで旧車4連か！！！
って期待していたのだが、キハ2005形がまさかのトラブル！

ラジエーター周りからの漏水の影響で今回は車庫のお留守番。
そんな訳で今回も3連の運転となった。

さて、3連の運転時間は午前中のちょっとした時間なので
一枚一枚が勝負となる。しかも湊線は一時間に二本と徒歩鉄に
とっては乗った列車の走りは撮れないので、実質一時間に一本

ともあれ、ロケハンも兼ねて平磯駅へ、乗った車両はキハ3710と
キハ37100であった。かなりの乗客で驚いた。普通ローカルん線
というのは座れて当たり前なのだが、山手線のラッシュ時のような
混雑具合であった。

茨城宣伝大使のたすきをかけたお姉さん2名が車内放送をしていたが
車内放送と言うのはあまりなれていないのか？それとも車内があまりにも
混雑していたのか？あまり話している内容が聞き取れなかったー。

さて、平磯到着後撮影地まで徒歩で移動。
平磯駅前ってちょっとした商店が昔あった感じであった。
乗車してきた折り返しとなる車両を撮り終えて、3連を待ちます。
ちょうど平磯あたりで汽笛が鳴って、だんだんとやってきた。


Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/800 F7.1 ISO800 f=84mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2014/4/27 12:29　　キハ205形+キハ2004形+キハ222形


あかん、完全に面つぶれや!!!

列車を待っている間に太陽が移動してしまい失敗した。
ここの撮影地はどちらかと言うと、早朝向きのようである。
さて、仕方がないので撮った列車に乗車して、那珂湊駅へ。

那珂湊で旧車3連を撮影するのですが、時間もあることなので
ホームで販売会が催されていたので、そちらで物色して時間を
調整することに…、今度はうまくいきますように！



Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/2500 F4.0 ISO200 f=120mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2014/4/27 14:08　　キハ205形+キハ2004形+キハ222形


ん～、側面に光がまわってないな～。
フレーミングは十分で、いい感じのアウトカーブ0角度っぽい写真が
撮れましたが、やっぱりこの場所は曇りじゃないとうまく撮れませんね…。

んで、この列車の折り返しが旧車3連の最終便となるため、これに乗って
中根を目指します。中根で本日最後のトライをしましょうってことで！


Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/2000 F4.0 ISO200 f=138mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2014/4/27 14:50　　キハ205形+キハ2004形+キハ222形

下り先頭面は陰になってしまっているがしかし！


Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/2000 F4.0 ISO200 f=138mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2014/4/27 14:51　　キハ205形+キハ2004形+キハ222形

んー、やっぱり後追いは順光でもなー…。

今回の反省点はロケハンの失敗だったな。
もう少し考えて撮ればよかったな～。










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どーもです☆
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本日も湊線列車撮影記になります。
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なぜこんなに、湊線の記事を更新しているのかと言うと
12月頭にキハ222の引退があるのですが、それに伴って
記事としての需要があるのではないかと考えているためです。

そんな訳でひたちなか海浜鉄道撮影記☆
時は12月の正月3日前なのですが、この日はなぜか湊線を撮影しに行きました。
対外撮影しに行く時と言うのは、ホームページにアップされる運用をみて、走って
いるか走っていないのかを確認しているのですが、弾丸でこの日は撮影しに行って
しまったのかな？


Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/6400 F5.3 ISO100 f=157mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2013/12/29 14:20　日工駅付近　キハ2004形

　　　　　　＿＿__
　　　　 ／　　-- 丶、
　　　 /　ノ　　　●) ヽ┏┓
　　　.|　　(●,　,⊃　ﾉ ┏┛
　　　.ゝ、　　｀´　 .へ　・


まったく意味不明な露出とSS値で撮影しちゃってますｗ
動体被写体の速度があまりにも遅すぎるので1000分の一とか
そんなもんでも十分な感じ、そしてISO感度1600なので足回りの
陰になっている部分のノイズがひどいです。

この年は湊線が100周年と言うことで、100周年のヘットマークを
つけて走ってました。このあと折り返しの下り列車に乗って、中根を
目指します。


　　／⌒ヽ
二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　　　　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
　　|　　　 / 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽﾌﾞｰﾝ 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　 レﾚ　　　　　　|　　　 /
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ （　ヽノ
　　　　　　　　|　　　 / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ
　　　　 三　　レﾚ 　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　　　　　　　三　　レﾚ



Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/500 F2.8 ISO100 f=168mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/12/29 15:24　中根-那珂湊　キハ205形

秋から冬になると崖付近を走るこの路線は、この区間で影が出てきてしまいます。
なのでやっとここで、持ってきた明るいレンズが活躍と言う訳で、明るく撮ってみました。

まぁまぁいい感じ、単行列車って撮影するときに、どの様なフレーミングにするかすんご
く悩みます。フレーミング比が3：2なので考えて撮らないと、変な構図になっちゃうから
です。日の丸構図ですが、消失点が左端にあって、立体的に撮れているので、構図と
してはいい感じ、今度はもっと広角で大きく見せたいなー。



Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 80-200mm 1:2.8 D
ss1/400 F2.8 ISO100 f=168mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　
2013/12/29 16:04　中根-那珂湊　キハ2004形

レンズが重いので同じ構図で撮影するのは苦労しました。
一様、三脚はもってきていたんですが、何かと手持ちが捗るわけで、持っていっても
使わない事が多々あります。撮影後に腕がプルプルしちゃいましたｗ

こんな感じで、この日の撮影は終了！

これ以上粘っても露出が少なすぎるためです。









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湊線5周年記念のイベント列車撮影記になります。
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それではどーぞ！
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さてさて、本日は茨城県の第三セクターひたちなか海浜鉄道5周年イベントで
旧型気動車が運転されると言うことで、撮影しに行ったんですが、最近やたらと
更新を頑張っているのは、ほかでもなくひたちなか海浜鉄道でキハ222が引退
するみたいなので、その時までにひたちなか海浜鉄道関連の記事を全部書いて
しまおうかという計画があるんです。

『「ありがとう キハ２２２」感謝イベントのご案内』

まぁ、前回のキハ221の引退の時にもキハ205と一緒に特性ヘットマークをつけて
運転されようで、ローカル線のローカルな鉄道ならではのしんみりした葬式になるの
かなーと思っていましたら、ウェブ版のニュースサイトにこのことが掲載されていて
当日は結構人が集まるのかなーと予想してます。

ってか、激パニックになるのか!?


そんな訳で、きちんとした撮影機材を買ってからの撮影記になりますが、蔵出しで
撮影記ナンバー０もおいおい書いていくかもしれません。茨城県は関東でナンバーワン
の気動車王国でその中でも旧型気動車が走るひたちなか海浜鉄道は面白い訳ですなｗ

まぁ、だらだらと前置きを書いていっても仕方がないので、本題の方を書いていくとしますか…
と言う訳で、毎年春に行われている、ひたちなか海浜鉄道(以下湊線)5周年祭に
参加してきました。もちろんのことながら目玉は旧型気動車の3連運転である。



阿字ヶ浦の駅舎は前年度の修繕を受けてなんだか奇抜な色の駅舎に変わって
しまった。これは少しがっかり…。てな訳で普通な感じのスナップ写真は撮影
情報を省略します。「うまく撮れた！」って個人的に思った写真のみ情報を
載せることにします。普通な感じの写真に撮影情報載せるのは…

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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　めんどくさいお！！
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　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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今回の3連はキハ205+キハ2004+キハ2005でした。キハ222は前回か前々回の
イベント時の走行でエンジントラブルが発生したらしく、今回は那珂湊駅で休憩
車両になってました。



特製のサボになります。

今回はムサオを可愛く書いたであろう猫のキャラクターがイベントのイメージマスコットになってました。折り返しの発車時間となり、3連がけたたましくエンジンを震わせながら走り去って行きました。






んで、この後せっかく阿字ヶ浦に来たから海を見に行って駅前で小規模なイベント
をやっていたので、そことかを物色して、キハ3710に乗ってとりあえず那珂湊へ。

那珂湊ですれ違いとなる旧型3連のアウトカーブ0角度の写真を頂きます。
待ち時間は那珂湊駅構内で各種鉄道会社が出し物をしていたのでそちらを物色。



Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/800 F5.0 ISO125 f=105mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2013/4/29 **:**　那珂湊駅　キハ205+キハ2004+キハ2005

kita-と言いたいところですが、側面が陰になってしまったorz

前回撮影したときには、ちょうど曇りだったので、側面は陰にならなかったのですが
今回は晴れだったので、陰になってしまいました。まぁそれでもいい感じでアウトカーブの写真を撮ることができました！

んで、季節がちょうど春なので春らしい季節感のある写真を撮りたいなーって思って
中根方面に徒歩で移動することに、この徒歩移動が徒歩鉄のいいところでもあるし
辛いところでもある。



Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/1000 F7.1 ISO100 f=48mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2013/4/29 **:**　中根-那珂湊　ミキ300


那珂湊発勝田行きの列車が来ました。
この列車は金上で旧車と交換になります。
そのためこの列車が通過してから10分程度で来ることになります。

来た列車はミキ300形、甘木鉄道を走っていた車両で、この車両だけ
総括運転できないので、日中の単行運転や那珂湊発着の列車に多く
充当されてます。

さて、だんだん日が落ちてきました。



Nikon D7000　
AF-S NIKKOR 18-200mm 1:3.5-5.6GⅡ ED VR
ss1/2500 F3.8 ISO100 f=48mm(換算値)
SILKYPIX Developer Studio 4.0　トリミング
2013/4/29 **:**　中根-那珂湊　キハ205+キハ2004+キハ2005


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　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
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　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ good job!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
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完全ではないのですが、水面鏡の写真を撮ることができました。
この日はこれで旧車の運転は終わりで、中根付近にいた多くの
ファンは帰る準備をしてました。

んーでももう少し水が張った、風のない水面鏡の写真を撮りたかった
まぁ、これはこれで仕方がないので、来年また撮りましょうってころで
本日は撤収。










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次回もこんな感じで更新します。
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